۷۰۵
ویرایش
تعهدات و مسیولیت فرمانده کشتی براساس قانون دریایی ایران برپایه قانون اصلاح قانون دریایی مصوب 1/9/1391: تفاوت میان نسخه‌ها
تعهدات و مسیولیت فرمانده کشتی براساس قانون دریایی ایران برپایه قانون اصلاح قانون دریایی مصوب 1/9/1391 (نمایش مبدأ)
نسخهٔ ۲۰ آوریل ۲۰۲۵، ساعت ۲۲:۱۹
، ۲۰ آوریلبدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۲: | خط ۲: | ||
'''تعهدات و مسیولیت فرمانده کشتی براساس قانون دریایی ایران برپایه قانون اصلاح قانون دریایی مصوب ۱/۹/۱۳۹۱''' عنوان پایان نامه ای است که توسط [[محمدمهدی میریان مهریان]]، با راهنمایی [[مهدی کاظمی مقدم]] در سال ۱۴۰۲ و در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد مرودشت دفاع گردید. | '''تعهدات و مسیولیت فرمانده کشتی براساس قانون دریایی ایران برپایه قانون اصلاح قانون دریایی مصوب ۱/۹/۱۳۹۱''' عنوان پایان نامه ای است که توسط [[محمدمهدی میریان مهریان]]، با راهنمایی [[مهدی کاظمی مقدم]] در سال ۱۴۰۲ و در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد مرودشت دفاع گردید. | ||
==چکیده== | ==چکیده== | ||
قانون دریایی مصوب ۲۹/۰۶/۱۳۴۳ قانونی است که توسط [[مجلس شورای اسلامی]] جمهوری اسلامی ایران در تاریخ ۲۹/۰۶/۱۳۴۳ تصویب شده است. این قانون به منظور تنظیم و نظارت بر فعالیت‌های دریایی و حفاظت از منافع ملی در حوزه دریاها و سواحل کشور به وجود آمده است .بخش‌های مختلف این قانون شامل مقررات مربوط به [[حقوق]] و [[تعهد|تعهدات]] کشتیرانان، حق بارگیری و تخلفات در حمل و نقل دریایی، نظارت بر فعالیت‌های پرواز، حفاظت از زندگان در ساحل، پاسخگویی در صورت بروز حادثه در ساحل، نظارت بر فعالیت‌های صید و پرورش ماهی، نظارت بر فعالیت‌های نفتکش‌ها و سایر فعالیت‌های صنعتی دریایی و غیره می‌باشد. فرماندهی کشتی از دیرباز تاکنون جز مشاغل پرمخاطره و به تبع آن واجد مسئولیت‌های سنگین و متعدد می‌باشد. وضعیت فرمانده کشتی دارای ابعاد گوناگونی است. به عنوان مثال در جایی نقش مالک کشتی را داشته و به نمایندگی قانونی از طرف مالک کشتی اقداماتی را انجام می‌دهد و در جای دیگر به مثابه مالک کالا اقدام به [[رهن]] و حتی فروش کالا می‌نماید. در جای دیگر نیز به مثابه [[شخص ثالث]] بوده و حقوق و وظایف مختلفی دارد. این وضعیت خاص [[فرمانده]] که در حقوق ایران تا قبل از تصویب قانون اصلاح قانون دریایی از آن سخنی به میان نیامده بود در دکترین حقوقی نیز به آن پرداخته نشده است. صحبت از ماهیت جایگاه فرمانده کشتی را دوچندان دشوار و پیچیده می‌نماید. روش مورد استفاده در تدوین پایان نامه حاضر،توصیفی–تحلیلی است و گردآوری مطالب به شیوه‌ی کتابخانه‌ای صورت گرفته و سعی شده است از منابع فارسی و انگلیسی از جمله کتب حقوقی،مقالات و پایان نامه‌های مرتبط در آن مورد بررسی قرار گیرد و نظرات حقوقدانان مورد ارزیابی قرار گیرد. ضمن اینکه برای درک بهتر مطالب و رویه معمول، مسئولیت فرمانده کشتی به قانون اصلاحی قانون دریایی و سازمان بنادر و کشتیرانی نیز مراجعه شده است. مطالب این پژوهش در سه فصل ساماندهی و تنظیم گردیده که فصل اول کلیات می‌باشد و در آن به بیان مفاهیم کلی، تعاریف و سابقه قانونگذاری پرداخته شده است، در فصل دوم مسئولیت فرمانده کشتی که شامل مسئولیت در قبال صاحب کالا، مالک کشتی و... است مورد بررسی قرار گرفته و نهایتا در فصل سوم تفکیک مسئولیت فرمانده کشتی و متصدی حمل و نقل مورد مطالعه قرار گرفته است. تحلیل قانون و مواد قانونی قانون مذکور در مقاله بیانگر این موضوع است که حدود رفتارهای فرمانده به چه نحو و میزانی است. | |||
==ساختار و فهرست پایان نامه== | ==ساختار و فهرست پایان نامه== | ||
۱ مقدمه | ۱ مقدمه | ||
| خط ۱۰۴: | خط ۱۰۴: | ||
منابع | منابع | ||
==کلیدواژه ها== | ==کلیدواژه ها== | ||
* | * قانون دریایی | ||
* | * فرمانده کشتی | ||
* مسئولیت فرمانده کشتی | * مسئولیت فرمانده کشتی | ||
* | * تعهدات فرمانده کشتی | ||
== مواد مرتبط == | == مواد مرتبط == | ||