۱۸٬۴۸۱
ویرایش
سیاست تقنینی و قضایی ایران و انگلستان در قبال میزان تقصیر عابر پیاده و راننده در فرض برخورد وسیلة نقلیه با عابر پیاده: تفاوت میان نسخهها
سیاست تقنینی و قضایی ایران و انگلستان در قبال میزان تقصیر عابر پیاده و راننده در فرض برخورد وسیلة نقلیه با عابر پیاده (نمایش مبدأ)
نسخهٔ ۱۲ ژوئن ۲۰۲۵، ساعت ۱۴:۱۶
، ۱۲ ژوئنبدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش برچسب: واگردانی دستی |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
'''سیاست تقنینی و قضایی ایران و انگلستان در قبال میزان تقصیر عابر پیاده و راننده در فرض برخورد وسیلة نقلیه با عابر پیاده''' نام مقاله ای از [[شیرزاد حیدری شهباز]]، [[محسن محبی]] و [[غلام علی سیفی زیناب]] است که در شماره دوم (پاییز و زمستان1399) [[فصلنامه حقوق خصوصی دانشگاه تهران]] منتشر شده است. | {{نشریه حقوق خصوصی|عنوان=سیاست تقنینی و قضایی ایران و انگلستان در قبال میزان تقصیر عابر پیاده و راننده در فرض برخورد وسیلة نقلیه با عابر پیاده|نویسنده=شیرزاد حیدری شهباز|نویسنده دوم=محسن محبی|محور موضوعی=حقوق خصوصی|سال نشر=1399|دوره=17|شماره=2|دانلود=https://jolt.ut.ac.ir/article_78486_7037665d482984e8a005c723f7429f2d.pdf|نویسنده سوم=غلام علی سیفی زیناب}} | ||
'''''سیاست تقنینی و قضایی ایران و انگلستان در قبال میزان تقصیر عابر پیاده و راننده در فرض برخورد وسیلة نقلیه با عابر پیاده''''' نام مقاله ای از [[شیرزاد حیدری شهباز]]، [[محسن محبی]] و [[غلام علی سیفی زیناب]] است که در شماره دوم (پاییز و زمستان1399) [[فصلنامه حقوق خصوصی دانشگاه تهران]] منتشر شده است. | |||
== چکیده == | == چکیده == | ||