نمایش مبدأ برای نسبت‌سنجی مسئولیت رانندگان بر پایۀ درجۀ تقصیر آنان

'''نسبت‌سنجی مسئولیت رانندگان بر پایۀ درجۀ تقصیر آنان''' مقاله ای از [[سیدابراهیم قدسی]] و [[شهروز نوروزی]] که در شماره سیزدهم (تابستان 1396) [[نشریه آموزه های حقوق کیفری]] منتشر شده است. 

== چکیده ==
حوادث ناشی از رانندگی و تصدی وسیلۀ نقلیۀ موتوری، شایع‌ترین حوادث سال‌های اخیر محسوب می‌شوند. برای تعیین میزان مسئولیت در تصادفات رانندگی، برخی نظریه‌پردازان میزان تقصیر (ورود به پذیرش درجه‌بندی مسئولیت) را ملاک قرار داده و برخی دیگر قائل به تعیین مسئولیت به میزان مساوی هستند. از این رو، دو رویکرد تعیین میزان مسئولیت (رویکرد دخالت میزان تقصیر و رویکرد تساوی مسئولیت) در فرض اشتراک در تحقق حوادث رانندگی مورد بررسی قرار خواهد گرفت. تلاش قانون در سال‌های اخیر، وضع قوانین و مقرراتی بر اساس عدالت در این حوزه بوده است. اما آنچه برای تحقق این مسئله مشکل‌زا بوده، فقدان معیاری مشخص و مورد وفاق در بین نظرات حقوق‌دانان، فقها (متقدم و متأخر) و حتی رویۀ قضایی می‌باشد. از این رو، هدف از این تحقیق، ارائۀ یک نظام عادلانۀ تعیین مسئولیت در فرض اختلاف در میزان تقصیر در تصادفات رانندگی می‌باشد. قانون‌گذار در تعیین مسئولیت (اعم از دیه و خسارات ناشی از تصادفات) اغلب از رویکرد تساوی پیروی کرده است. اما پژوهش حاضر، به طور کلی به نفع نظریۀ تعیین مسئولیت مبتنی بر رویکرد دخالتِ نسبتِ تقصیر استدلال نموده است.

== کلید واژه ها ==

* تصادفات
* رانندگی
* تقصیر
* مسئولیت مبتنی بر رویکرد تساوی
* مسئولیت مبتنی بر رویکرد دخالت نسبت تقصیر 

== مواد مرتبط ==

* [[ماده 145 قانون مجازات اسلامی]]
* [[ماده 714 قانون مجازات اسلامی (تعزیرات)]]
* [[ماده 615 قانون مجازات اسلامی (تعزیرات)]]

[[رده:مقالات منتشر شده در سال 1396]]
[[رده:مقالات نشریه آموزه های حقوق کیفری]]
[[رده:مقالات شماره سیزدهم نشریه آموزه های حقوق کیفری]]
[[رده:مقالات حقوق کیفری]]
[[رده:مقالات سیدابراهیم قدسی]]
[[رده:مقالات شهروز نوروزی]]
[[رده:تصادفات رانندگی]]
[[رده:تقصیر]]
[[رده:مسئولیت مبتنی بر رویکرد تساوی]]
[[رده:مسئولیت مبتنی بر رویکرد دخالت نسبت تقصیر]]