۱۱٬۹۹۳
ویرایش
←نکات توضیحی تفسیری دکترین
Abozarsh12 (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
|||
| خط ۱۳: | خط ۱۳: | ||
عده ای از ماده فوق چنین استنباط کرده اند که اگرچه تقصیر ارسال کننده می تواند علت معافیت متصدی حمل و نقل باشد، اما اگر علاوه بر تقصیر او متصدی نیز مرتکب تقصیری شده باشد به نحوی که در صورت عدم وقوع این تقصیر خسارتی هم واقع نمی شد، باید متصدی را مسئول دانست. اما چنانچه هر کدام به اندازه ای مشخص در وقع خسارت نقش داشته باشند، مسئولیت آن ها را نیز باید به نسبت تقصیرشان تقسیم کرد.<ref>{{یادکرد کتاب۲||عنوان=مجله علمی انتقادی حقوقی کانون وکلا سال پانزدهم شماره مسلسل 87 آذر و دی 1342|ترجمه=|جلد=|سال=1342|ناشر=کانون وکلای دادگستری مرکز|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=1573880|صفحه=|نام۱=کانون وکلای دادگستری مرکز|نام خانوادگی۱=|چاپ=}}</ref> | عده ای از ماده فوق چنین استنباط کرده اند که اگرچه تقصیر ارسال کننده می تواند علت معافیت متصدی حمل و نقل باشد، اما اگر علاوه بر تقصیر او متصدی نیز مرتکب تقصیری شده باشد به نحوی که در صورت عدم وقوع این تقصیر خسارتی هم واقع نمی شد، باید متصدی را مسئول دانست. اما چنانچه هر کدام به اندازه ای مشخص در وقع خسارت نقش داشته باشند، مسئولیت آن ها را نیز باید به نسبت تقصیرشان تقسیم کرد.<ref>{{یادکرد کتاب۲||عنوان=مجله علمی انتقادی حقوقی کانون وکلا سال پانزدهم شماره مسلسل 87 آذر و دی 1342|ترجمه=|جلد=|سال=1342|ناشر=کانون وکلای دادگستری مرکز|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=1573880|صفحه=|نام۱=کانون وکلای دادگستری مرکز|نام خانوادگی۱=|چاپ=}}</ref> | ||
== مقالات مرتبط == | |||
[[ضمانت اجرای قراردادی تعهد به فعل ثالث]] | |||
== منابع == | == منابع == | ||