۶٬۳۶۸
ویرایش
←منابع حقوق هوایی
بدون خلاصۀ ویرایش |
|||
| خط ۲۸: | خط ۲۸: | ||
# [[عرف]]: دولت ها عملا در روابط خود از قواعد بسیاری که در [[قرارداد]]<nowiki/>ها نیامده است پیروی می کنند و از نظر حقوقی خود را موظف به مراعات آن می دانند. مجموعه این قواعد که از رفتار دولت ها می توان استخراج کرد، عرف نامیده می شود. عرف به طور کلی، ابتدایی ترین و اصیل ترین منبع حقوق است. در حقوق هوایی عرف اهمیت ویژه ای دارد و قواعد عرفی بخش اعظم این رشته را تشکیل می دهد. | # [[عرف]]: دولت ها عملا در روابط خود از قواعد بسیاری که در [[قرارداد]]<nowiki/>ها نیامده است پیروی می کنند و از نظر حقوقی خود را موظف به مراعات آن می دانند. مجموعه این قواعد که از رفتار دولت ها می توان استخراج کرد، عرف نامیده می شود. عرف به طور کلی، ابتدایی ترین و اصیل ترین منبع حقوق است. در حقوق هوایی عرف اهمیت ویژه ای دارد و قواعد عرفی بخش اعظم این رشته را تشکیل می دهد. | ||
# [[دکترین حقوقی|دکترین]]: دکترین حقوقی نیز از دیگر منابع حقوق هوایی است و نقش عمده ای در توسعه این رشته داشته است. | # [[دکترین حقوقی|دکترین]]: دکترین حقوقی نیز از دیگر منابع حقوق هوایی است و نقش عمده ای در توسعه این رشته داشته است. | ||
# رویه قضایی: متاسفانه یک مرجع قضایی بین المللی هوایی که بتواند به طور اختصاصی اختلافات بین دول، متصدیان حمل و نقل هوایی و اشخاص را در زمینه های مختلف حل و فصل کند وجود ندارد. شورای سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) به اختلافات بین دولت ها در مسائل خاص حقوق هوایی رسیدگی می کند. در زمینه حقوق خصوصی هوایی نیز رویه قضایی به خصوص در کشورهای کامن لا تاثیر بسزایی داشته است. | # [[رویه قضایی]]: متاسفانه یک مرجع قضایی بین المللی هوایی که بتواند به طور اختصاصی اختلافات بین دول، متصدیان حمل و نقل هوایی و اشخاص را در زمینه های مختلف حل و فصل کند وجود ندارد. شورای سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) به اختلافات بین دولت ها در مسائل خاص حقوق هوایی رسیدگی می کند. در زمینه حقوق خصوصی هوایی نیز رویه قضایی به خصوص در کشورهای کامن لا تاثیر بسزایی داشته است. | ||
# '''اصول کلی حقوقی''': اصول کلی که توسط ملل متمدن پذیرفته شده اند، منبعی مستقل و در عین حال جایگزین نسبت به معاهده و عرف محسوب می شوند. مقصود از جایگزین این است که در صورتی که در موضوع به خصوصی معاهده و عرف وجود نداشته باشد می توان به این اصول متوسل شد. در این مورد، اصول کلی حقوقی را می توان به مثابه یک منبع مستقل، مطرح کرد. بنابراین در صورت ضرورت، بدین وسیله خلاء قانونی که در [[حقوق بین الملل]] وجود دارد به علت نبود عرف یا قرارداد، مرتفع می شود و موضوع دادرسی لاینحل باقی نمی ماند. با عنایت به این که حقوق هوایی، حقوق جدیدی است، منابع یاد شده برای بر طرف کردن نیازهای حقوقی کافی نخواهد بود و به اصول کلی حقوقی بیش از دیگر شاخه های حقوق بین الملل نیاز خواهد بود.<ref>{{یادکرد کتاب۲||عنوان=حقوق هوایی از منظر حقوق داخلی و بین المللی|ترجمه=|جلد=|سال=1393|ناشر=شهردانش|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=6669780|صفحه=|نام۱=منصور|نام خانوادگی۱=جباری|چاپ=1}}</ref> | # '''اصول کلی حقوقی''': اصول کلی که توسط ملل متمدن پذیرفته شده اند، منبعی مستقل و در عین حال جایگزین نسبت به معاهده و عرف محسوب می شوند. مقصود از جایگزین این است که در صورتی که در موضوع به خصوصی معاهده و عرف وجود نداشته باشد می توان به این اصول متوسل شد. در این مورد، اصول کلی حقوقی را می توان به مثابه یک منبع مستقل، مطرح کرد. بنابراین در صورت ضرورت، بدین وسیله خلاء قانونی که در [[حقوق بین الملل]] وجود دارد به علت نبود عرف یا قرارداد، مرتفع می شود و موضوع دادرسی لاینحل باقی نمی ماند. با عنایت به این که حقوق هوایی، حقوق جدیدی است، منابع یاد شده برای بر طرف کردن نیازهای حقوقی کافی نخواهد بود و به اصول کلی حقوقی بیش از دیگر شاخه های حقوق بین الملل نیاز خواهد بود.<ref>{{یادکرد کتاب۲||عنوان=حقوق هوایی از منظر حقوق داخلی و بین المللی|ترجمه=|جلد=|سال=1393|ناشر=شهردانش|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=6669780|صفحه=|نام۱=منصور|نام خانوادگی۱=جباری|چاپ=1}}</ref> | ||
| خط ۳۵: | خط ۳۵: | ||
=== حقوق هوایی و حقوق بین الملل فضایی === | === حقوق هوایی و حقوق بین الملل فضایی === | ||
این دو رشته با یکدیگر تفاوت دارند. [[حقوق هوایی|حقوق بین الملل هوایی]]، چنان که از عهدنامه های شیکاگو بر می آید، با [[حقوق بین الملل فضایی|حقوق فضایی]] منطبق نیست بلکه آن حقوق تنها تنظیم کننده مقررات مربوط به رفت و آمد اقسام ناوهایی است که بر اثر واکنش هوا در جو حرکت می کنند در صورتی که سفینه های فضایی را موشک ها به جلو می رانند و در ماورای جو قرار می دهند.<ref name=":0">{{یادکرد کتاب۲||عنوان=حقوق بین الملل عمومی|ترجمه=|جلد=|سال=1393|ناشر=گنج دانش|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=6669728|صفحه=|نام۱=محمدرضا|نام خانوادگی۱=ضیایی بیگدلی|چاپ=49}}</ref> | این دو رشته با یکدیگر تفاوت دارند. [[حقوق هوایی|حقوق بین الملل هوایی]]، چنان که از عهدنامه های شیکاگو بر می آید، با [[حقوق بین الملل فضایی|حقوق فضایی]] منطبق نیست بلکه آن حقوق تنها تنظیم کننده مقررات مربوط به رفت و آمد اقسام ناوهایی است که بر اثر واکنش هوا در جو حرکت می کنند در صورتی که سفینه های فضایی را موشک ها به جلو می رانند و در ماورای جو قرار می دهند.<ref name=":0">{{یادکرد کتاب۲||عنوان=حقوق بین الملل عمومی|ترجمه=|جلد=|سال=1393|ناشر=گنج دانش|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=6669728|صفحه=|نام۱=محمدرضا|نام خانوادگی۱=ضیایی بیگدلی|چاپ=49}}</ref> | ||
== اسناد بین المللی == | == اسناد بین المللی == | ||