ارزیابی عملکرد شش بندر منتخب دنیا در اجرای الزامات کنوانسیون کنترل و مدیریت آب توازن کشتی: تفاوت میان نسخه‌ها

از ویکی حقوق
پرش به ناوبری پرش به جستجو
(صفحه‌ای تازه حاوی «'''ارزیابی عملکرد شش بندر منتخب دنیا در اجرای الزامات کنوانسیون کنترل و مدیریت آب توازن کشتی''' نام مقاله ای از علیرضا ظاهری و میترا اسماعیلی بوده که در دوره هفتم شماره بیست و سوم (تابستان 1393) فصلنامه تحقیقات حقوقی بین المللی منتشر شده است...» ایجاد کرد)
 
(+ 11 categories using HotCat)
 
خط ۱۶: خط ۱۶:
* [[ماده 9 کنوانسیون مدیریت آب توازن کشتی ها]]
* [[ماده 9 کنوانسیون مدیریت آب توازن کشتی ها]]
* [[ماده 198 کنوانسیون حقوق دریاها]]
* [[ماده 198 کنوانسیون حقوق دریاها]]
[[رده:مقالات منتشر شده در سال 1393]]
[[رده:مقالات دوره هفتم شماره بیست و سوم فصلنامه تحقیقات حقوقی بین المللی]]
[[رده:فصلنامه تحقیقات حقوقی بین المللی]]
[[رده:مقالات حقوق بین الملل]]
[[رده:مقالات علیرضا ظاهری]]
[[رده:مقالات میترا اسماعیلی]]
[[رده:آب توازن]]
[[رده:بنادر]]
[[رده:مدیریت]]
[[رده:زیست محیطی]]
[[رده:مواد قرمز]]

نسخهٔ کنونی تا ‏۱۶ آوریل ۲۰۲۴، ساعت ۲۲:۴۱

ارزیابی عملکرد شش بندر منتخب دنیا در اجرای الزامات کنوانسیون کنترل و مدیریت آب توازن کشتی نام مقاله ای از علیرضا ظاهری و میترا اسماعیلی بوده که در دوره هفتم شماره بیست و سوم (تابستان 1393) فصلنامه تحقیقات حقوقی بین المللی منتشر شده است.

چکیده

یکی از مشکلات عمده که توجه اکثریت متخصصین علوم دریایی را به خود جلب کرده است، خطر هجوم گونه های مضر دریایی است، انتقال آن ها در سطح اقیانوس غیرقابل مشاهده است و در سکوت به داخل تانکر توازن کشتی خزیده و بعد از تخلیه در بندر مقصد ناخواسته تبدیل به مهاجمینی می شوند که بر روی محیط زیست دریایی اثر نامطلوبی بر جا می گذارند و نه تنها سلامت انسان را به خطر می اندازند بلکه تحدیدی جدی برای اقتصاد منطقه نیز می باشند. هجوم گونه های بیگانه بیماری زابه روشهای مختلف امکان پذیر است اما در این تحقیق، هجوم گونه ی دریایی از طریق آب توازن کشتی موردبررسی قرار می گیرد. تلاش های بین المللی باعث شکل گیری کنوانسیونی شد که دولت ها را ملزم به کنترل تخلیه آب توازن در دریاها می نماید؛ اما یک پروژه ی موفق علاوه بر تدوین کنوانسیون نیاز به صورت گرفتتا با دنبال کردن اصول راهنما توسط IMO هماهنگی و همکاری در اجرا دارد که این کار با انتخاب شش بندر توسط 1 بنادر، کنترل مؤثر در مناطق انتخابی داشته باشند. این مطالعه با تعریف آب توازن و تبعات زیست محیطی هجوم گونه هاآغاز می شود و عملکرد بنادرمنتخب در راستای الزامات کنوانسیون بررسی شدهو در مرحله ی بعدی روش های مقابله با معضل هجوم گونه ذکر می شودو در آخر بهترین، کارآمدترین و کم هزینه ترین روش های کنترل خطر هجوم گونه ها، پیشنهادمی شود.

کلیدواژه ها

  • آب توازن
  • گونه‌های مضر و تبعات زیست‌محیطی
  • برنامه IMO
  • بنادر منتخب
  • روش‌های مدیریت آب توازن کشتی

مواد مرتبط