بررسی حقوقی علایم و نشانه های دریایی: تفاوت میان نسخه‌ها

از ویکی حقوق
پرش به ناوبری پرش به جستجو
(صفحه‌ای تازه حاوی «{{جعبه اطلاعات پایان نامه|عنوان=بررسی حقوقی علایم و نشانه های دریایی|رشته تحصیلی=حقوق بین الملل|دانشجو=اشرف حسینی|استاد راهنمای اول=علیرضا ظاهری|مقطع تحصیلی=کارشناسی ارشد|سال دفاع=۱۳۹۴|دانشگاه=دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی}} '''بررسی حق...» ایجاد کرد)
 
بدون خلاصۀ ویرایش
 
خط ۲: خط ۲:
'''بررسی حقوقی علایم و نشانه های دریایی''' عنوان پایان نامه ای است که توسط [[اشرف حسینی]]، با راهنمایی [[علیرضا ظاهری]]  در سال ۱۳۹۴ و در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی دفاع گردید.
'''بررسی حقوقی علایم و نشانه های دریایی''' عنوان پایان نامه ای است که توسط [[اشرف حسینی]]، با راهنمایی [[علیرضا ظاهری]]  در سال ۱۳۹۴ و در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی دفاع گردید.
==چکیده==
==چکیده==
اهمیت حمل و نقل دریایی، جامعه بین المللی را بر آن داشت تا با ایجاد قوانین و مقررات ملی و بین المللی در صدد ایمنی هر چه بیش تر آن برآیند. در این راستا نقش علایم دریایی در افزایش این ایمنی بسیار حایز اهمیت می باشد. لذا با توجه به حوادث دریایی ناگواری که همه ساله در نتیجه عدم رعایت نکات فنی و ایمنی به وقوع می پیوندد، که غالبا خسارات مالی و جانی و آلودگی محیط زیست دریایی جبران ناپذیری را ایجاد می نماید، سعی نمودم تا با بررسی حقوقی قوانین و مقررات ملی و بین المللی مرتبط با این علایم و همچنین تطابق یا عدم تطابق قوانین ملی ایران با قوانین بین المللی (SOLAS) و (IALA) حتی الامکان از وقوع این حوادث جلوگیری شود، بنابر این با بررسی های صورت گرفته در این پایان نامه، می توان به نقصان و عدم انسجام قوانین و مقررات مرتبط با علایم دریایی پی برد؛ که با توجه به نقش سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان متولی امور دریایی ایران، امید است با تدوین و تنظیم قوانین و مقرراتی جامع و کامل و با رعایت اصل ۷۱ قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و نیز بند ۳ ماده ۳ از فصل دوم وظایف و اختیارات سازمان بنادر و دریانوردی، به این امر مهم دست یافت.
اهمیت حمل و نقل دریایی، جامعه بین المللی را بر آن داشت تا با ایجاد قوانین و مقررات ملی و بین المللی در صدد ایمنی هر چه بیش تر آن برآیند. در این راستا نقش علایم دریایی در افزایش این ایمنی بسیار حایز اهمیت می باشد. لذا با توجه به حوادث دریایی ناگواری که همه ساله در نتیجه عدم رعایت نکات فنی و ایمنی به وقوع می پیوندد، که غالبا خسارات مالی و جانی و آلودگی محیط زیست دریایی جبران ناپذیری را ایجاد می نماید، سعی نمودم تا با بررسی حقوقی قوانین و مقررات ملی و بین المللی مرتبط با این علایم و همچنین تطابق یا عدم تطابق قوانین ملی ایران با قوانین بین المللی (SOLAS) و (IALA) حتی الامکان از وقوع این حوادث جلوگیری شود، بنابر این با بررسی های صورت گرفته در این پایان نامه، می توان به نقصان و عدم انسجام قوانین و مقررات مرتبط با علایم دریایی پی برد؛ که با توجه به نقش سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان متولی امور دریایی ایران، امید است با تدوین و تنظیم قوانین و مقرراتی جامع و کامل و با رعایت [[اصل ۷۱ قانون اساسی]] جمهوری اسلامی ایران و نیز بند ۳ ماده ۳ از فصل دوم وظایف و اختیارات سازمان بنادر و دریانوردی، به این امر مهم دست یافت.
==ساختار و فهرست پایان نامه==
==ساختار و فهرست پایان نامه==
فهرست مطالب
فهرست مطالب
خط ۲۸۸: خط ۲۸۸:
* کشتی
* کشتی
* ناوبری
* ناوبری
== مواد مرتبط ==
* [[اصل ۷۱ قانون اساسی]]

نسخهٔ کنونی تا ‏۱۱ دسامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۳:۳۱

بررسی حقوقی علایم و نشانه های دریایی
عنوانبررسی حقوقی علایم و نشانه های دریایی
رشتهحقوق بین الملل
دانشجواشرف حسینی
استاد راهنماعلیرضا ظاهری
مقطعکارشناسی ارشد
سال دفاع۱۳۹۴
دانشگاهدانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی



بررسی حقوقی علایم و نشانه های دریایی عنوان پایان نامه ای است که توسط اشرف حسینی، با راهنمایی علیرضا ظاهری در سال ۱۳۹۴ و در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی دفاع گردید.

چکیده

اهمیت حمل و نقل دریایی، جامعه بین المللی را بر آن داشت تا با ایجاد قوانین و مقررات ملی و بین المللی در صدد ایمنی هر چه بیش تر آن برآیند. در این راستا نقش علایم دریایی در افزایش این ایمنی بسیار حایز اهمیت می باشد. لذا با توجه به حوادث دریایی ناگواری که همه ساله در نتیجه عدم رعایت نکات فنی و ایمنی به وقوع می پیوندد، که غالبا خسارات مالی و جانی و آلودگی محیط زیست دریایی جبران ناپذیری را ایجاد می نماید، سعی نمودم تا با بررسی حقوقی قوانین و مقررات ملی و بین المللی مرتبط با این علایم و همچنین تطابق یا عدم تطابق قوانین ملی ایران با قوانین بین المللی (SOLAS) و (IALA) حتی الامکان از وقوع این حوادث جلوگیری شود، بنابر این با بررسی های صورت گرفته در این پایان نامه، می توان به نقصان و عدم انسجام قوانین و مقررات مرتبط با علایم دریایی پی برد؛ که با توجه به نقش سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان متولی امور دریایی ایران، امید است با تدوین و تنظیم قوانین و مقرراتی جامع و کامل و با رعایت اصل ۷۱ قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و نیز بند ۳ ماده ۳ از فصل دوم وظایف و اختیارات سازمان بنادر و دریانوردی، به این امر مهم دست یافت.

ساختار و فهرست پایان نامه

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه ۱

فصل اول: علایم و نشانه های دریایی، کاربرد و مراحل استقرار و قوانین مرتبط با نصب آن ها ۴

بخش اول: علایم و نشانه های دریایی و کاربرد آنها در ایمنی دریانوردی ۶

مبحث اول: انواع علایم کمک ناوبری و کاربرد آنها در ایمنی دریانوردی ۷

گفتار اول: علایم کمک ناوبری بصری (مصنوعی) ۸

بند اول: بویه ها ۹

بند دوم: بیکن ها ۱۰

بند سوم: ریکن ۱۱

بند چهارم: فانوس های دریایی ۱۱

بند پنجم: کشتی/ قایق/سفینه های نورانی در دریا ۱۲

بند ششم: زوج چراغ ترانزیت ۱۲

بند هفتم: چراغ زاویه دار الوان ۱۳

بند هشتم: چراغ جهت دار یا جهت نما ۱۳

بند نهم: لن بیز ۱۴

بند دهم: بویه نوع اوداس ۱۴

بند یازدهم: پرچم ۱۵

بند دوازدهم: نقشه دریایی ۱۵

بند سیزدهم: علایم راهنمای مسیر ۱۶

گفتار دوم: کاربرد علایم دریایی در ایمنی دریانوردی ۱۷

بند اول: هدف از به کارگیری بویه ها ۱۷

بند دوم: هدف از به کارگیری فانوس دریایی و مشخصات فنی چراغ های دریایی ۱۸

مبحث دوم: سیستم های نصب علایم دریایی و لزوم یکسان سازی قوانین ملی با قوانین بین المللی مرتبط با نصب آنها ۲۱

گفتار اول: سیستم لاترال و سیستم کاردینال ۲۲

بند اول: سیستم لاترال یا سیستم جانبی ۲۲

بند دوم: سیستم کاردینال یا سیستم چهارجهت اصلی ۲۲

بند سوم: مشکلات سیستم های نصب لاترال و کاردینال ۲۳

بند چهارم: سیستم نصب علایم به روش A در بنادر ماهیگیری ۲۶

بند پنجم: علایم لاترال در سیستم علامتگذاری A ۲۶

بند ششم: موارد استفاده از علایم لاترال در سیستم علامتگذاری A ۲۶

بند هفتم: علایم کاردینال در سیستم علامتگذاری A ۲۷

بند هشتم: موارد استفاده از علایم کاردینال در سیستم علامتگذاری A ۲۸

گفتار دوم: نصب دیگر علایم راهنمای ایمن ۳۱

بند اول: علایم خطر مجزا ۳۱

بند دوم: علایم آبهای ایمن ۳۱

بند سوم: علایم منطقه مخصوص ۳۲

بند چهارم: علایم شناور مغروق که به تازگی غرق شده است ۳۲

گفتار سوم: لزوم یکسان سازی قوانین ملی با قوانین بین المللی مرتبط با نصب علایم کمک ناوبری ۳۴

بند اول: انجمن بین المللی چراغهای دریایی (IALA) ۳۵

بند دوم: وضعیت جمهوری اسلامی ایران در انجمن بین المللی چراغهای دریایی ۳۵

بند سوم: لزوم رعایت استانداردهای علایم کمک ناوبری ۳۵

بخش دوم: مراحل استقرار علایم دریایی و قوانین مرتبط با آن ۳۶

مبحث اول: نصب و نگهداری علایم کمک ناوبری ۳۷

گفتار اول: علل نیاز به نصب و نگهداری از علایم کمک ناوبری بر اساس معیارهای بین المللی ۳۹

بند اول: کشتی های تجاری ۳۹

بند دوم: کشتی های ماهیگیری ۳۹

بند سوم: شناورهای نظامی و انتظامی ۴۰

بند چهارم: شناورهای دارای مالکیت خصوصی ۴۰

بند پنجم: شناورهای ویژه ۴۰

بند ششم: واحدهای پروازی ۴۱

بند هفتم: راهنمایان کشتی ها ۴۱

گفتار دوم: طرق اطلاع رسانی از نصب علایم دریایی و مراحل استقرار آن ۴۱

بند اول: اعلامیه دریایی ۴۲

بند دوم: ناوتکس ۴۹

مبحث دوم: پیام های ایمنی دریانوردی ۵۱

گفتار اول: سیستم جهانی ارتباطات اضطراری و ایمنی دریایی ۵۲

بند اول: موارد ضروری قابل ارسال در هشدارهای ناوبری ۵۳

بند دوم: استفاده از زبان جهت اطلاع رسانی ۵۴

بند سوم: اطلاعات ایمنی دریانوردی ۵۵

بند چهارم: هشدارهای ناوبری ۵۶

گفتار دوم: بیسیم دریایی ۵۶

بند اول: کانال ها و سامانه های تعریف شده جهت ارتباطات دریایی ۵۷

بند دوم: پیامهای خلاف مقررات ۵۷

بند سوم: مقررات ناشی از تخطی از قوانین پیامهای رادیویی ۵۸

بند چهارم: پیامهای اضطراری بین المللی ۵۸

بند پنجم: وظایف و اختیارات مراکز تامین کننده اطلاعات در فرآیند پخش پیام ۵۸

بند ششم: نگهداری سوابق اطلاعات ۵۹

بند هفتم: مسیولیت عدم اطلاع رسانی وجود یا تغییر علایم دریایی ۵۹

گفتار سوم: قوانین بین المللی و ملی مرتبط با ارایه سرویس علایم کمک ناوبری ۶۱

بند اول: قوانین بین المللی در ارتباط با ارایه سرویس علایم کمک ناوبری ۶۱

بند دوم: قوانین ملی ایران در ارتباط با ارایه سرویس علایم کمک ناوبری ۶۱

بند سوم: حمایت مالی از علایم کمک ناوبری ۶۲

فصل دوم: بررسی وضعیت حقوقی علایم دریایی در قوانین و مقررات ملی و بین المللی ۶۴

بخش اول: سازمان بین المللی دریانوردی، کنوانسیونها و قوانین مرتبط با ایمنی و علایم دریایی ۶۷

مبحث اول: سازمان بین المللی دریانوردی و کنوانسیونهای مرتبط با ایمنی و علایم دریایی ۷۱

گفتار اول: کنوانسیون بین المللی ایمنی جان افراد در دریا (سولاس) ۷۳

بند اول: ملزومات فنی ۷۴

بند دوم: ملزومات قانونی ۷۴

گفتار دوم: قوانین کنوانسیون سولاس مرتبط با استانداردهای اجرایی ایمن علایم دریایی ۷۶

بند اول: اتحادیه بین المللی چراغهای دریایی ۷۶

بند دوم: آیین نامه بین المللی تجهیزات نجات جان افراد ۷۶

بند سوم: بخش مخابرات رادیویی سازمان جهانی ارتباط از راه دور ۸۱

بند چهارم: کنوانسیون بینالمللی استانداردهای آموزشی، گواهینامه ها و نگهبانی در دریا ۸۲

بند پنجم: کنوانسیون جهانی جستجو و نجات دریایی ۸۲

بند ششم: کنوانسیون سازمان ملل متحد در خصوص حقوق دریاها ۸۳

بند هفتم: کنوانسیون بین المللی بازگردانی ۸۳

بند هشتم: سازمان جهانی آبنگاری ۸۴

بندنهم: کنوانسیون سازمان جهانی ماهواره های سیار ۸۵

بند دهم: دستورالعمل ناوتکس ۸۵

بند یازدهم: آیین نامه بین المللی سیگنال ها ۸۵

مبحث دوم: کنوانسیون سولاس و جمهوری اسلامی ایران ۸۶

گفتار اول: قوانین و مقررات ملی ایران مرتبط با ایمنی دریانوردی و همسو با کنوانسیون سولاس ۸۷

بند اول: ماده ۲۲، فصل چهارم از آیین نامه بندرهای ایران ۸۷

بند دوم: ماده ۳، فصل دوم از آیین نامه وظایف و اختیارات سازمان بنادر و دریانوردی ۸۸

بند سوم: ماده ۱، فصل یکم از آیین نامه بندرهای ایران، وظایف و اختیارات اداری کارکنان بندرها ۸۹

گفتار دوم: قوانین و مقررات کنوانسیون سولاس در رابطه با علایم دریایی فاقد مشابه یا معادل در قوانین ملی ایران ۹۰

بند اول: عدم تطابق قوانین ملی با مفاد فصل

کنوانسیون سولاس ۹۰

بند دوم: عدم تطابق قوانین ملی با مفاد فصل

کنوانسیون سولاس ۹۱

بخش دوم: نحوه اجرای کنوانسیون سولاس و مسیولیت پاسخگویی به آن در ایران و سایر کشورها ۹۵

مبحث اول: مسیولیتها و پاسخگویی در قبال کنوانسیون سولاس ۹۵

گفتار اول: نحوه اجرای کنوانسیون سولاس و مسیولیت پاسخگویی در قبال آن در ایران ۹۸

بند اول: مسیولیت سازمان بنادر و دریانوردی در ایران ۹۸

بند دوم: مسیولیت اداره کل امور دریایی ۹۹

بند سوم: مسیولیت اداره کل سازمانهای تخصصی و بین المللی ۱۰۰

گفتار دوم: نحوه اجرای کنوانسیون سولاس در سایر کشورها ۱۰۲

بند اول: نحوه اجرای کنوانسیون سولاس و مسیولیت پاسخگویی در قبال آن در هلند ۱۰۲

بند دوم: نحوه اجرای کنوانسیون سولاس و مسیولیت پاسخگویی در قبال آن در لیبریا ۱۰۵

بند سوم: نحوه اجرای کنوانسیون سولاس و مسیولیت پاسخگویی در قبال آن در پاناما ۱۰۷

مبحث دوم: قوانین و مقررات بین المللی و ملی در خصوص مسیولیت و خسارات دریایی ۱۰۷

گفتار اول: قوانین و مقررات بین المللی در خصوص مسیولیت و خسارات دریایی ۱۰۸

گفتار دوم: قوانین و مقررات ملی در خصوص مسیولیت و خسارات دریایی ۱۱۳

بند اول: قوانین و مقررات بندری– دریایی ایران در خصوص مسیولیت و خسارات دریایی ۱۱۳

بند دوم: قانون اصلاح قانون دریایی ایران ۱۱۷

گفتار سوم: مسیولیت نقض علایم کمک ناوبری در سایر کشورها ۱۱۹

بند اول: مسیولیت نقض علایم کمک ناوبری در ایالات متحده ۱۲۰

بند دوم: مسیولیت نقض علایم کمک ناوبری در کانادا ۱۲۱

نتیجه گیری ۱۲۲

منابع و مآخذ ۱۲۴

منابع فارسی ۱۲۴

منابع لاتین ۱۲۵







فهرست شکل ها

عنوان صفحه

شکل ۱–۱: سیستم نصب علایم روش A ۲۴

شکل ۱–۲: سیستم نصب علایم روش B ۲۵

شکل ۱–۳: علایم کاردینال در سیستم علامت گذاری A ۲۸




مقدمه

کلیدواژه ها

  • کنوانسیون سولاس
  • زبان نشانه گذاری
  • حقوق بین الملل
  • حمل و نقل دریایی
  • سیستم ارتباطی
  • سیستم علایم دریایی
  • کشتی
  • ناوبری

مواد مرتبط