مسیولیت دولت ها در قلمرو هوانوردی با تاکید بر کنوانسیون شیکاگو
 | |
| عنوان | مسیولیت دولت ها در قلمرو هوانوردی با تاکید بر کنوانسیون شیکاگو |
|---|---|
| رشته | حقوق بین الملل |
| دانشجو | رضا عرب چادگانی |
| استاد راهنما | نادر مردانی |
| استاد مشاور | فضل الله فروغی، فرهاد طلایی |
| مقطع | کارشناسی ارشد |
| سال دفاع | ۱۳۹۱ |
| دانشگاه | دانشگاه شیراز |
مسیولیت دولت ها در قلمرو هوانوردی با تاکید بر کنوانسیون شیکاگو عنوان پایان نامه ای است که توسط رضا عرب چادگانی، با راهنمایی نادر مردانی و با مشاوره فضل الله فروغی و فرهاد طلایی در سال ۱۳۹۱ و در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه شیراز دفاع گردید.
چکیده
حقوق بین الملل هوایی به عنوان بخشی از قواعد و مقررات حقوقی تعریف می شود که هم در حوزه ی حقوق بین الملل قرار گیرد و هم در حوزه ی حقوق هوایی و مسیولیت بین المللی دولت که تاریخ آن به آغاز دولت مدرن باز می گردد به واسطه ی نقض هر یک از قواعد حقوق بین الملل به وسیله ی فعل یا ترک فعل ایجاد می گردد و الزام به جبران خسارت را به شکل مناسبی موجب می شود. در این پایان نامه نشان داده می شود که مسیولیت بین المللی دولت در هوانوردی که بر اساس تعهدات دولت ها در هوانوردی به وجود می آید چگونه در دعاوی بین المللی مورد استناد قرار گرفته و روش های حل و فصل دعاوی در این زمینه ی حقوقی کدام اند. همچنین ضمن بررسی جنبه های حقوقی حاکمیتی دولت ها، نقش حاکمیت سرزمینی بر گسترش فرآیندها و آزادی فعالیت ها در زمینه ی هوانوردی بین المللی، نشان داده می شود. این پژوهش نشان می دهد دولت ها چگونه باید در زمینه ی هوانوردی قوانین و امکانات سخت افزاری مانند فرودگاه و ایستگاه هواشناسی و نرم افزاری مانند مقررات گمرکی را ایجاد کنند و مسیولیت آنها در زمینه ی نگهداری این امکانات و به روزرسانی آنها تا چه میزان است. این پژوهش مجموعه ای از تعهدات دولت در زمینه ی هوانوردی را در اختیار استفاده کنندگان قرار می دهد که می تواند در حیطه ی هوانوردی ملی راهنمای مدیران دولتی و فرودگاهی باشد ضمن آنکه با بررسی خلاء های موجود توصیه ها و راهکارهایی برای حل مشکلات پیش رو ارایه می گردد.
ساختار و فهرست پایان نامه
فصل یکم: مقدمه ۲
گفتار یکم: طرح کلی بحث ۲
گفتار دوم: سابقه علمی ۳
گفتار سوم: هدف ۴
گفتار چهارم: مراحل و روش تحقیق ۷
فصل دوم: کلیات ۱۱
مبحث یکم: تعریف و منابع حقوق بین الملل هوایی ۱۱
گفتار یکم:تعریف حقوق هوایی ۱۱
گفتار دوم: منابع حقوق بین الملل هوایی ۱۳
مبحث دوم: تاریخچه ی هوانوردی و حقوق هوایی ۱۵
گفتاریکم: تاریخچه ی هوانوردی ۱۵
بند ۱: تاریخچه ی هوانوردی در جهان ۱۵
بند ۲: تاریخچه هوانوردی در ایران ۱۷
گفتار دوم: تاریخچه ی حقوق هوایی ۲۱
بند ۱: پیدایش حقوق هوایی ۲۱
بند۲: کنوانسیون ۱۹۱۹ پاریس ۲۳
بند ۳: کنوانسیون های مادرید ۱۹۲۶ و هاوانا ۱۹۲۸ ۲۵
بند ۴: کنوانسیون ورشو۱۹۲۹ ۲۶
بند ۵: کنوانسیون شیکاگو ۱۹۴۴ ۲۹
بند ۶: کنوانسیون های مربوط به امنیت هوانوردی ۳۳
بند ۷: حقوق هوایی در ایران ۳۵
مبحث سوم: مسیولیت بین المللی دولت و مبانی آن در هوانوردی ۳۶
گفتار یکم: تعریف و تاریخچه ی مسیولیت بین المللی دولت ۳۶
بند ۱: تعریف حقوقدانان از مسیولیت بین المللی دولت ۳۷
بند ۲: تعریف مسیولیت بین المللی دولت در آرای محاکم داوری و رویه ی قضایی بین المللی ۳۸
گفتار دوم: مبانی و موجبات مسیولیت بین المللی دولت ۴۱
بند ۱: مبانی مسیولیت بین المللی دولت ۴۱
بند ۲: موجبات تحقق مسیولیت بین المللی دولت ۴۳
گفتار سوم: دلایل رافع و نتایج مسیولیت بینالمللی دولت ۴۵
بند ۱: دلایل رافع مسیولیت بین المللی دولت ۴۵
بند ۲: نتایج مسیولیت بین المللی دولت ۴۶
گفتار چهارم: مبانی و انواع مسیولیت بین المللی دولت در هوانوردی ۴۸
بند ۱: مبانی مسیولیت بین المللی دولت در هوانوردی ۴۸
بند ۲: انواع مسیولیت بین المللی دولت در هوانوردی ۴۸
فصل سوم: مسیولیت دولت به واسطه ی اعمال حاکمیت در هوانوردی ۵۲
مبحث یکم: مسیولیت دولت ناشی از حق حاکمیت دولت بر فضای بالای قلمروش ۵۲
گفتار یکم: تعریف حاکمیت دولت ها بر سرزمین شان ۵۳
گفتار دوم: ابعاد حاکمیت هوایی دولت ها بر سرزمین شان ۵۶
بند ۱: حاکمیت هوایی افقی ۵۶
بند ۲: حاکمیت هوایی عمودی ۵۸
گفتار سوم: مسیولیت دولت در مورد نقض حاکمیت هوایی ۵۹
بند ۱: نقض حاکمیت سرزمینی ۵۹
بند ۲: نمونه های عملی از نقض حاکمیت سرزمینی و دعاوی آن ۵۹
بند ۳: نقض حاکمیت سرزمینی به بهانه های مداخله ی بشردوستانه، منطقه ی پرواز ممنوع و مبارزه با تروریسم ۶۸
گفتار چهارم: مسیولیت دولت در مورد حق عبور، فرود و آزادی های هوایی ۷۱
بند ۱ آزادی های عبور هوایی ۷۱
بند ۲ موافقت نامه های آزادی های هوایی ۷۲
بند ۳: کابوتاژ ۷۷
بند ۴: آزادی های مربوط به پروازهای غیر برنامه ای و چارتر ۷۹
گفتار پنجم: مسیولیت دولت در نتیجه ی ایجاد مناطق ممنوعه ی پروازی ۸۰
گفتار ششم: مسیولیت دولت درنتیجه ی تغیرات تکنولوژیک و مباحثCNS/ATM و GNSS ۸۵
مبحث دوم: مسیولیت دولت در حل اختلافات هوانوردی از روش های مسالمت آمیز ۸۷
گفتار یکم: روش های حل و فصل مسالمتآمیز اختلافات ۸۸
بند ۱: تعریف اختلاف بین المللی ۸۸
بند ۲: دسته بندی اختلافات بین المللی ۸۹
بند ۳ الزام به حل اختلاف از روش های مسالمت آمیز ۸۹
بند ۴: عدم الزام دولت ها در حقوق بین الملل به حل و فصل اختلافات ۹۰
بند۵: حل و فصل مسالمت آمیز اختلافات ۹۰
گفتار دوم: انواع اختلافات در هوانوردی بین المللی ۹۱
گفتار سوم: حل و فصل مسالمت آمیز اختلافات هوانوردی بین المللی ۹۲
بند۱: حل و فصل مسالمت آمیز اختلافات هوانوردی خارج از کنوانسیون شیکاگو ۹۳
بند ۲: حل و فصل مسالمت آمیز اختلافات هوانوردی مبتنی بر کنوانسیون شیکاگو ۹۶
مبحث سوم: مسیولیت دولت در ثبت هواپیما و اعطای گواهینامه های پروازی ۹۸
گفتار یکم: مسیولیت دولت در ثبت هواپیما ۹۸
بند ۱: لزوم ثبت و تابعیت هواپیماها ۹۸
بند ۲: قوانین کنوانسیون شیکاگو در باره ی ثبت هواپیماها ۱۰۰
بند ۳: ضمیمه ی هفتم کنوانسیون شیکاگو: ثبت و علایم مندرج بر هواپیماها ۱۰۱
بند ۴: ایران و ثبت هواپیماها ۱۰۲
گفتار دوم: مسیولیت دولت در ارتباط با گواهینامههای پروازی ۱۰۳
بند ۱: تعهدات دولت در کنوانسیون شیکاگو در ارتباط با گواهینامه های پروازی ۱۰۳
بند ۲: ضمیمه ی اول کنوانسیون شیکاگو، پروانه های کاری کارکنان ۱۰۵
بند ۳: رویه های صدور و ادامه ی اعتبار گواهینامه های پروازی ۱۰۷
مبحث چهارم: مسیولیت دولت درباره ی هواپیماهای دولتی ۱۱۰
گفتار یکم: تعریف و انواع هواپیماهای دولتی ۱۱۱
گفتار دوم: مسیولیت دولت ها در مورد هواپیماهای دولتی در کنوانسیون شیکاگو ۱۱۴
گفتار سوم: مسیولیت دولت ها درباره ی هواپیماهای دولتی در دیگر اسناد ایکایو ۱۱۵
فصل چهارم: مسیولیت دولت در وضع قوانین و ایجاد امکانات مناسب در هوانوردی ۱۲۴
مبحث یکم: مسیولیت دولت در تسهیل مراسم تشریفات ۱۲۴
گفتار یکم: مقررات کلی ۱۲۴
بند ۱: کنوانسیون شیکاگو ۱۲۵
بند دوم: ضمیمه ی نهم کنوانسیون شیکاگو ۱۲۵
گفتار دوم: تسهیلات ورود و خروج هواپیما ۱۲۶
بند۱:کلیات ۱۲۷
بند ۲: الزامات و موارد استفاده ی اسناد ۱۲۷
بند ۳: تصحیح اسناد ۱۲۸
بند ۴: سم پاشی هواپیما ۱۲۸
بند ۵: ضد عفونی و گند زدایی هواپیما ۱۲۹
گفتار سوم: ورود و خروج اشخاص و بارهای همراه آنها ۱۳۰
بند ۱: کلیات ۱۳۰
بند ۲: اسناد لازم برای سفر و امنیت آنها ۱۳۱
بند ۳: رویه های ورود و خروج ۱۳۲
گفتار چهارم: ورود و خروج بار و دیگر اشیاء ۱۳۴
بند ۱: کلیات ۱۳۴
بند ۴: لوازمی که شرکت ها برای انجام سرویس های بین المللی وارد یا صادر می کنند ۱۳۵
بند ۵: مقررات متفرقه: ۱۳۶
گفتار پنجم: افراد غیر مجاز و اخراج شدگان ۱۳۶
بند ۱: افراد غیر مجاز ۱۳۷
بند ۲: اخراج شدگان ۱۳۹
بند ۳: تهیه ی اسناد سفر جایگزین ۱۴۰
گفتار ششم: امکانات و سرویس های فرودگاه های بین المللی و نظم دهی به آنها ۱۴۰
بند۱: مسافران سرکش ۱۴۱
بند۲: نظمدهی به جریان ترافیک فرودگاهی ۱۴۱
گفتار هفتم: تسهیلات متفرقه ۱۴۳
بند۱: فرود در محلی به جز فرودگاه های بین المللی ۱۴۳
بند ۲: الزام یا معافیت شرکت های هواپیمایی از انواع مسیولیت ۱۴۳
بند ۳: کمک به قربانیان حوادث هوایی و خانواده های آنها ۱۴۴
بند
- ایجاد تسهیلات لازم برای افرادی که به کمک های خاص نیاز دارند ۱۴۴
مبحث دوم:مسیولیت دولت ها در ایجاد ونگهداری تسهیلات هوانوردی داخلی ۱۴۶
گفتار یکم: ضمیمهی سوم: سرویس هایهواشناسی مورد استفاده در ناوبری هوایی ۱۴۷
بند ۱: مقررات عمومی ۱۴۷
بند ۲: سیستم پیش بینی منطقه ای جهانی و دفاتر هواشناسی ۱۴۸
بند ۳: بررسی ها و گزارش های هواشناسی ۱۵۰
گفتار دوم: ضمیمه ی چهارم: چارت های هوانوردی و ضمیمهی پنجم: واحدهای اندازهگیری، مورد استفاده در هوانوردی و عملیات زمینی آن ۱۵۱
بند ۱: ضمیمه ی چهارم کنوانسیون شیکاگو: چارت های هوانوردی ۱۵۲
بند۲: ضمیمهی پنجم کنوانسیون شیکاگو: واحدهای اندازهگیری، مورد استفاده در هوانوردی و عملیات زمینی آن ۱۵۳
گفتار سوم: ضمیمه ی دهم کنوانسیون شیکاگو: ارتباطات هوانوردی(پنج جلد) ۱۵۴
بند ۱: جلد نخست، ناوبری هوایی رادیویی ۱۵۴
بند ۲: جلد دوم، رویه های ارتباطی ۱۵۵
بند ۳: جلد سوم، سیستم های ارتباطی ۱۵۷
بند ۴: جلد چهارم، ابزارهای دقیق و سیستم های جلوگیری از تصادم هواپیماها ۱۵۸
بند ۵: جلد پنجم، استفاده از بازه ی فرکانس های رادیویی در هوانوردی ۱۵۹
گفتار چهارم: ضمیمه ی چهاردهم کنوانسیون شیکاگو: فرودگاه ها (دو جلد) ۱۶۰
بند ۱: کاربرد ۱۶۰
بند ۲: اطلاعات فرودگاهی ۱۶۲
گفتار پنجم: ضمیمهی پانزدهم: سرویس اطلاعات هوانوردی ۱۶۲
گفتار ششم: مسیولیت دولت در همکاری برای ایجاد و نگهداری تسهیلات مورد استفاده در هوانوردی بین المللی ۱۶۶
بند ۱: اقدامات شورا ۱۶۶
بند ۲: سازمانهای بهره برداری مشترک و سرویسهای تقسیم حمل و نقل ۱۶۸
بند ۳: مسیولیت دولت در دریافت هزینه های استفاده از امکانات و سرویس های هوانوردی ۱۶۹
مبحث سوم: مسیولیت دولت در کمک به هواپیماهای در مخاطره و بررسی سوانح هوایی ۱۷۲
گفتار یکم: مسیولیت دولت در کمک به هواپیماهای در مخاطره ۱۷۲
بند ۱: تعهد دولت در کمک به هواپیماهای در مخاطره ۱۷۲
بند ۲: محدوده ی اجرایی ضمیمه ی ۱۲ ۱۷۳
بند ۳: ساختار سیستم تجسس و نجات ۱۷۳
گفتار دوم: مسیولیت دولت در بررسی سوانح هوانوردی ۱۷۴
بند ۱: ماده ی
کنوانسیون شیکاگو و تعیین خط مشی دولت ها ۱۷۵
بند ۲: کاربرد ضمیمه ی
کنوانسیون شیکاگو و هدف از بررسی سوانح هوایی ۱۷۵
بند ۳: حفاظت از شواهد، توقیف و جابه جایی هواپیمای مورد بررسی ۱۷۶
بند۴ : اطلاع رسانی در مورد سوانح هوایی ۱۷۷
بند ۵: ارایه ی گزارش نهایی بررسی سوانح هوایی ۱۷۹
نتیجه گیری نهایی ۱۸۶
توصیه ای پژوهنده برای استفادهی کاربردی از پایان نامه ۱۹۷
منابع پژوهش ۲۰۱
کلیدواژه ها
- حقوق هوایی
- سازمان بین المللی هوانوردی
- کنوانسیون شیکاگو
- مسیولیت بین المللی
- حقوق بین الملل
- دولت
- مسیولیت(حقوقی)
- هواپیمایی
- هوانوردی
- حقوق بین الملل هوایی
- کنوانسیون شیکاگو
- مسیولیت بین المللی دولت
- قوانین هوانوردی