نقش ارگان های دریایی در اجرای موثر مقررات ملی و بین المللی
 | |
| عنوان | نقش ارگان های دریایی در اجرای موثر مقررات ملی و بین المللی |
|---|---|
| رشته | حقوق عمومی |
| دانشجو | وجیهه افروشه |
| استاد راهنما | احسان کامرانی |
| مقطع | کارشناسی ارشد |
| سال دفاع | ۱۳۹۷ |
| دانشگاه | دانشگاه آزاد اسلامی واحد بندرعباس |
نقش ارگان های دریایی در اجرای موثر مقررات ملی و بین المللی عنوان پایان نامه ای است که توسط وجیهه افروشه، با راهنمایی احسان کامرانی در سال ۱۳۹۷ و در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد بندرعباس دفاع گردید.
چکیده
هر کشوری که به آب های آزاد دسترسی دارد، به ناچار دارای مرز دریایی است. از نظر حقوقی، قوانین حاکم بر آب های ساحلی با قوانین حاکم بر خاک یک کشور متفاوت است. در بخشی از آب های ساحلی که به آب های سرزمینی معروفند و در داخل مرز دریایی هرکشور جای می گیرند، کلیه حقوق آب ها و عمق دریاها متعلق به کشور مربوطه بوده ولی حق عبور بی ضرر کشتی های سایر کشورها به رسمیت شناخته می شود. همچنین در بعضی مناطق دریایی مثل منطقه انحصاری– اقتصادی یا فلات قاره، کشور ساحلی تنها از بخشی از حقوق برخوردار است مانند استفاده از منابع زیر بستر دریا یا اکتشاف و استخراج نفت یا ماهی گیری در این مناطق کشتیرانی سایر کشورها آزاد است. بر اساس مقررات حقوق بین الملل از جمله کنوانسیون سازمان ملل متحد درباره حقوق دریا و کنوانسیون ژنو راجع به دریای سرزمینی و منطقه نظارت، مرز دریای سرزمینی، معمولا به خط فرضی ای گفته می شود که فاصله ای برابر با حداکثر دوازده مایل دریایی (هر مایل دریایی امروزه معادل دقیقا ۱۸۵۲ متر تعریف می شود) از خط مبداء ساحل هر کشور دارد. اگر سازوکاری برای کنترل آلودگی وجود نداشته باشد شد زمینه نابودی آن فراهم خواهد. برای تحقق هدف حمایتی، کنوانسیون های بین المللی و منطقه ای برای جلوگیری از آلودگی های دریایی تنظیم و تدوین شده است. در سطح بین المللی "سازمان بین المللی دریانورد " مسیول نظارت و پیگیری و به روز در آوردن مفاد کنوانسیون ها و همچنین وظیفه تدوین مقررات جدید را عهده دار می باشد. کنوانسیون های بسیاری در مورد آلودگی های دریایی تصویب شده است ولی تعداد این کنوانسیون ها و مقررات بین المللی در خصوص آلودگی های نفتی اندک است آن که از جمله ها می توان به "کنوانسیون مارپول"، " کنوانسیون آمادگی، مقابله و همکاری در برابر آلودگی نفتی" ، " کنوانسیون جبران خسارت ناشی از آلودگی نفتی" اشاره کرد. در منطقه خلیج فارس و دریای عمان با همکاری برنامه محیط زیست ملل متحد و کشورهای منطقه، کنوانسیون کویت و پروتکل های آن به منظورحفاظت از محیط زیست دریایی در برابر آلودگی ها تدوین گردیده است. به موجب ماده ۱۶ کنوانسیون تاسیس سازمان منطقه ای حفاظت از محیط زیست دریایی و به استناد ماده ۳ پروتکل همکاری منطقه ای، تاسیس مرکز کمک های متقابل در مواقع اضطراری دردریا تصویب شده است.
ساختار و فهرست پایان نامه
چکیده ۱ بخش اول: کلیات و تعاریف ۲ گفتار اول: بیان مسیله
گفتار دوم: ضرورت و اهمیت تحقیق
گفتار سوم: هدف های تحقیق
گفتار چهارم: سوال های تحقیق
گفتار پنجم: فرضیه های تحقیق
گفتار ششم: پیشینه تجربی تحقیق
گفتار هفتم: روش تحقیق
گفتار هشتم: ساختار تحقیق
مبحث دوم: نقش های اصلی دریا
گفتار اول: سازمان بنادر و کشتیرانی
گفتار دوم: وظایف سازمان بنادر و کشتیرانی
فصل اول تجارت از طریق حمل ونقل دریایی
گفتار اول: فرازها و چالش های حمل و نقل دریایی
گفتار دوم: آیتم های جهانی سازی
گفتار سوم: کشاورزی:
گفتار چهارم: خدمات (حمل و نقل– بیمه – ):
بند اول: جهانی شدن فعالیت های اقتصادی
بند دوم: همسو گرایی منطقه ای
بند سوم: ارتباطات ومخابرات:
بند چهارم: صنعت خودرو:
بند پنجم: بانکداری
بند ششم: اوراق بهادار
بند هفتم: منسوجات
بند هشتم: نفت و انرژی
گفتار پنجم: حمل و نقل ایران و جهانی سازی اقتصاد
بند اول: بستر سازی الحاق ایران به سازمان تجارت جهانی با تاکید بر حمل و نقل
بند دوم: ضرورت تحلیل های بلند مدت
گفتار ششم: گسترش بازار رقابت بین المللی
گفتار هفتم: حفاظت از محیط زیست دریایی و مفهوم آلودگی دریا
بخش دوم: قوانین ملی و بین المللی دریایی مبحث اول: قوانین مقابله با آلودگی دریایی
فصل اول: چرایی لزوم مقابله با آلودگی نفتی دریایی از طریق نظام حقوق کیفری
گفتار اول: نظام بین المللی مسیولیت مدنی: تبیین نقاط ضعف رویکرد جبران خسارت
گفتار دوم: نارسایی قواعد و سازوکارهای کیفری بین المللی
فصل دوم: مسیله صلاحیت ها در مناطق دریایی
گفتار اول: تحقق کارگر بازدارندگی
بند اول: احتمال پایین کشف جرم وشناسایی مجرم
بند دوم: ضمانت های اجراهای کیفری
فصل سوم: دفاع از مسیولیت کیفری مشترک
گفتار اول: مسیولیت کیفری افراد
گفتار دوم: مسیولیت کیفری شرکت ها
بند اول: رهیافت نام گرا– مدل مسیولیت نیابتی
الف) چارچوب جرم کارگزار
ب) هدف کارگزار
ج رهیافت واقع گرا – مدل مسیولیت سازمانی
بخش سوم: الزام کشورها به اجرای قوانین ملی و بین المللی دریایی مبحث اول: مقررات دریایی
فصل اول: تضمین حفاظت از محیط زیست دریایی
گفتار اول: اصول حقوقی حاکم بر حفاظت از محیط زیست دریایی در برابر آلودگی نفتی
گفتار دوم: الزامات ملی – منطقه ای در خصوص مدیریت مواد زاید
گفتار سوم: الزامات کنوانسیون بین المللی مارپل درخصوص تسهیلات دریافت مواد زاید
گفتار چهارم: الزامات خاص تخلیه زباله از سکوهای ثابت یا شناور
فصل دوم: مدیریت مواد زاید و مسیولیت ها
گفتار اول: مسیولین بندر:
مبحث دوم: نتیجه گیری
مبحث سوم: پیشنهادها
کلیدواژه ها
- ارگان های دریایی
- مقررات ملی
- مقررات بین المللی