هواپیما ربایی و تخریب هواپیمای در حال پرواز در حقوق کیفری ایران و اسناد بین المللی
 | |
| عنوان | هواپیما ربایی و تخریب هواپیمای در حال پرواز در حقوق کیفری ایران و اسناد بین المللی |
|---|---|
| رشته | حقوق جزا و جرم شناسی |
| دانشجو | ریحانه جدیدی |
| استاد راهنما | حدیثه تاجیک نشاطیه |
| مقطع | کارشناسی ارشد |
| سال دفاع | ۱۴۰۲ |
| دانشگاه | دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند |
هواپیما ربایی و تخریب هواپیمای در حال پرواز در حقوق کیفری ایران و اسناد بین المللی عنوان پایان نامه ای است که توسط ریحانه جدیدی، با راهنمایی حدیثه تاجیک نشاطیه در سال ۱۴۰۲ و در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند دفاع گردید.
چکیده
در این تحقیق به بررسی دو جرم هواپیما ربایی و تخریب هواپیما در حقوق ایران و بین المللی و بررسی چالش های موجود در این زمینه می پردازیم. از جرایم پر اهمیت در حوزه جرایم علیه امنیت پرواز چه در حقوق داخلی و چه در حقوق بین الملل محسوب می شوند. در عرصه حقوق داخلی قانون مجازات اخلال کنندگان در امنیت پرواز هواپیما و خرابکاری در وسایل و تاسیسات هواپیمایی به صورت ویژه در خصوص حفظ امنیت هوانوردی همگام با اسناد بین المللی به تصویب رسیده و در عین مختصر بودن بسیاری از اعمال را جرم انگاری و تشریح نموده است. مطابق قوانین مرتبط با حقوق ایران از جمله قانون مجازات اسلامی در خصوص صلاحیت رسیدگی به جرایم مذکور، قوانین جزایی ایران درباره کلیه اشخاصی که در قلمرو حاکمیت هوایی جمهوری اسلامی ایران مرتکب جرم شوند اعمال می شود. مطلبی که بدوالامر در این خصوص مطرح است آن است که آیا قوانین موجود در خصوص هواپیما ربایی و جرایم علیه امنیت پرواز خلا دارد یا می تواند جنبه پیشگیرانه داشته باشد. در تقلیل آثار منفی و تبعات آثار مزبور اتخاذ راهکارهایی ضرورت یافت. از جمله این راهکارها، تصویب چند سند بین المللی است تا جنبشی همه جانبه را علیه پدیده جرایم علیه امنیت پرواز که روز به روز در حال گسترش بود و بر شمار آن افزوده می شود آغاز کنند. نتایج تحقیق نشان می دهد ابهامات و پراکندگی قوانین و مقررات و عدم قابلیت تشخیص دقیق قانون صالح بر رفتار مجرمان و معلوم نبودن حدود صلاحیت قانونی و قضایی و ناکارآمدی ساز و کارهای اجرایی، اجرای قوانین مربوطه را در این حوزه با مشکل جدی مواجه ساخته است.
ساختار و فهرست پایان نامه
چکیده
فصل ۱: کلیات تحقیق ۱–۱–مقدمه
۲–۱–بیان مساله
۳–۱–اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
۴–۱–سوالات تحقیق
۵–۱–فرضیه های تحقیق
۶–۱–پیشینه تحقیق
۷–۱–جنبه جدید بودن و نوآوری در تحقیق
۸–۱–اهداف تحقیق
۹–۱–بهره وران تحقیق
۱۰–۱–روش تحقیق
۱۱–۱–روش گردآوری اطلاعات
۱۲–۱–سازمان تحقیق
فصل ۲:بررسی جرایم علیه امنیت پرواز و تاریخچه آنها ۱–۲–مبحث اول: جرایم علیه امنیت پرواز
۱–۱–۲–گفتار اول: هواپیما ربایی
۲–۱–۲–گفتار دوم: تخریب هواپیمای در حال پرواز
۲–۲–مبحث دوم: تاریخچه
۱–۲–۲–گفتار اول: در عرصه بین الملل
۲–۲–۲–گفتار دوم: در ایران
فصل ۳:بررسی تقنینی هواپیماربایی و تخریب هواپیما در حقوق ایران، اسناد بین الملل و مقررات منطقه ای ۱–۳–مبحث اول: بررسی تقنینی هواپیماربایی در حقوق ایران و اسناد بین الملل
۱–۱–۳–گفتار اول: بررسی تقنینی هواپیماربایی در حقوق ایران
۱–۱–۱–۳–بند اول: قانون مجازات اخلال کنندگان در امنیت پرواز هواپیما و خراب کاری در وسایل و تاسیسات هواپیمایی مصوب ۴/۱۲/۱۳۴۹
۲–۱–۱–۳–بند دوم: قانون تعیین حدود مسئولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی مصوب ۱۱/۵/۱۳۹۱
۲–۱–۳–گفتار دوم: بررسی تقنینی هواپیماربایی در اسناد بین الملل
۱–۲–۱–۳–بند اول: سیستم ورشو
۲–۲–۱–۳–بند دوم: کنوانسیون مونترال ۱۹۹۹
۳–۲–۱–۳–بند سوم: کنوانسیون توکیو ۱۹۶۳
۴–۲–۱–۳–بند چهارم: کنوانسیون لاهه ۱۹۷۰ و پروتکل الحاقی پکن ۲۰۱۰
۵–۲–۱–۳–بند پنجم: کنوانسیون رم ۱۹۵۲ و کنوانسیون جبران خسارت وارده به اشخاص ثالث ناشی از مداخله غیر قانونی ۲۰۰۹
۳–۱–۳–گفتار سوم: مقررات منطقه ای
۱–۳–۱–۳–بند اول: کنوانسیون اروپایی پرداخت خسارت به بزه دیدگان جرایم خشونت بار ۱۹۸۳
۲–۳–۱–۳–بند دوم: بیانیه بن ۱۹۷۸
۲–۳–مبحث دوم: بررسی تقنینی تخریب هواپیما در حقوق ایران و اسناد بین الملل
۱–۲–۳–گفتار اول: در حقوق ایران
۲–۲–۳–گفتار دوم: در حقوق بین الملل
فصل ۴:چالش های تقنینی و اجرایی حمایت کیفری از امنیت پرواز ۱–۴–مبحث اول: چالش های تقنینی حمایت کیفری از امنیت پرواز
۱–۱–۴–گفتار اول: قدیمی و به روز نبودن قانون
۲–۱–۴–گفتار دوم: عدم تعریف موضوعات و ابهام و فقدان نظم در مفاد
۲–۴–مبحث دوم: چالش های اجرایی حمایت کیفری از امنیت پرواز
۱–۲–۴–گفتار اول: ضعف شورای عالی هواپیمایی کشوری
۲–۲–۴–گفتار دوم: تبیین ناقص وظایف سازمان هواپیمایی کشوری
۳–۲–۴–گفتار سوم: تعدد نهادهای تاثیر گذار در امور هوانوردی
۳–۴–مبحث سوم: صلاحیت رسیدگی به جرایم مربوط به هواپیما در نظام حقوقی ایران ۵۰ ۱–۳–۴–گفتار اول: اصل صلاحیت سرزمینی ۵۰ ۲–۳–۴–گفتار دوم: اصل صلاحیت شخصی
۳–۳–۴–گفتار سوم: اصل صلاحیت حمایتی
۴–۳–۴–گفتار چهارم: اصل صلاحیت جهانی
۴–۴–مبحث چهارم: صلاحیت رسیدگی به جرایم مربوط به هواپیما در حقوق بین الملل
۱–۴–۴–گفتار اول: کنوانسیون توکیو
۲–۴–۴–گفتار دوم: کنوانسیون لاهه
۳–۴–۴–گفتار سوم: کنوانسیون مونترال
فصل ۵:نتیجه گیری و پیشنهادات ۱–۵–نتیجه گیری
۲–۵–پیشنهادها
منابع و ماخذ
منابع فارسی
منابع انگلیسی
Abstract
کلیدواژه ها
- هواپیما ربایی
- تخریب هواپیما
- امنیت پرواز
- چالش های تقنینی
- چالش های اجرایی