بررسی سانحه کشتی سانچی با تاکید بر بیمه
 | |
| عنوان | بررسی سانحه کشتی سانچی با تاکید بر بیمه |
|---|---|
| رشته | حقوق تجارت بین الملل |
| دانشجو | یغمور قلی زاده |
| استاد راهنما | سعید شریعتی |
| مقطع | کارشناسی ارشد |
| سال دفاع | ۱۳۹۷ |
| دانشگاه | دانشگاه آزاد اسلامی واحد نراق |
بررسی سانحه کشتی سانچی با تاکید بر بیمه عنوان پایان نامه ای است که توسط یغمور قلی زاده، با راهنمایی سعید شریعتی در سال ۱۳۹۷ و در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد نراق دفاع گردید.
چکیده
نفتکش سانچی و نقش بیمه های دریایی در جبران خسارت آن از مسایل اساسی است که عمده ترین قسمت آن اختصاص به بررسی روابط حقوقی مالکین دو یا چند کشتی دارد که یک یا چند تای آنها به دلیل برخورد به کشتیهای دیگر یا دلایل مشابه آسیب دیده است و با اجتماع شرایطی می تواند جبران خسارات وارد برخویش را از کشتیهای خطا کار بخواهد. این موضوع از جمله مباحثی است که همانند بسیاری از مباحث دیگر حقوق دریایی در حقوق ما چندان مورد توجه قرار نگرفته است،رویه قضایی قابل توجهی نیز دراین خصوص در ایران وجود ندارد. بنابر این چاره ای جز تلاش برای دستیابی به منابع حقوقی کشورهای دیگر از جمله حقوق دریایی انگلستان وجود نداشته، زیرا کمتر کسی است که بتواند سیاست انگلستان را به ویژه در قرن گذشته بر دریاها و اقیانوسهای بزرگ و پیشرفت علوم دریایی و در نتیجه گسترش حقوق دریایی این کشور منکر شود. علاوه براینکه حقوق دریایی انگلستان با سایر نظامهای دریایی نقاط مشترک فراوانی دارد،یکی از منابع مهم حقوق دریایی ایران در زمینه تصادم دریایی نیز می باشد. چرا که در مباحث حقوق دریایی ایران موضوع از دو حال خارج نیست. یا موضوع مورد بحث،از جمله مباحثی است که در مورد آن قوانین مدونی وجود دارد یا اینکه از جمله موضوعاتی است که در آن سابقه قانون گذاری وتدوین قانون وجود ندارد.در حقیقت باید گفت که نقش نهاد تامین خسارت خسارت در مباحث حقوق دریایی از جمله وبه ویژه تصادم کشتیها بسیار قابل توجه است. این نهاد در دو چهره پوشش شرکتها و موسسسات بیمه دریایی وپوشش انجمنهای حمایت وجبران خسارت ظاهر می شوند. فعالیت تجاری بیمه گری در معنای خاص،از طریق شرکتهای بیمه محقق می شود. به طور کلی بیمه دریایی در بردارنده بیمه کشتی( بدنه وماشین آلات) بیمه کالا،بیمه کرایه حمل وبیمه مسیولیت مدنی ناشی از تصادم است. بیمه کشتی طبع دو گانه دارد: از سویی بیمه جبران خسارت است وبدین ترتیب جبران زیانهای ناشی از تلف کلی کشتی اعم از واقعی یا فرضی،تلف جزیی محموله یا ورود صدمه به آن به علاوه پرداخت هزینه نجات وسهمیه خسارت مشترک کالاها را تحت پوشش قرار می دهد. در بیمه کرایه، با توجه به مفاد قرار داد حمل ونحوه محاسبه وپرداخت کرایه، حسب مورد، مالک یا مستاجر کشتی دارای نفع قابل بیمه بوده ومی تواند خسارت ناشی از تلف یا از دست دادن کرایه را بیمه کنند. بنابراین نقش بیمه در جبران خسارات نفتکش سانچی حیاتی است وبرای آنکه مالکان کشتیها نسبت به دریافت کامل غرامت اطمینان یابند نقش انجمنهای حمایت وجبران خسارت نیز رو به افزایش است. با توجه به حادثه بوجود آمده در تاریخ ۱۶/۱۰/۹۶ برای کشتی نفتکش سانچی، این تحقیق درنظر دارد مباحث حقوقی چگونگی جبران خسارت مالی و جانی وارده را مورد بررسی قرار دهد.
ساختار و فهرست پایان نامه
چکیده
مقدمه
۱ بیان مساله
۲ اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
۳ ادبیات و پیشینه تحقیق
۴ اهداف تحقیق
الف هدف اصلی
ب اهداف فرعی
۵ سوالات تحقیق
الف سوال اصلی
ب سوالات فرعی
۶ فرضیه های تحقیق
الف فرضیه اصلی
ب فرضیات فرعی
۷ تعریف واژه ها و اصطلاحات فنی و تخصصی
۸ روششناسی تحقیق
فصل اول: مبانی و مفاهیم نظری ماهیت و مبانی حقوقی تصادم دریایی کشتی ها
گفتار اول: کشتیهای مشمول معاهده بروکسل
بند اول: کشتی دریاپیما
بند دوم: کشتی ویژه کشتیرانی داخلی
گفتار دوم: تخصیص کشتی جنگی وکشتی دولتی خاص خدمات عمومی
گفتار سوم: مفهوم تصادم دریایی
گفتار چهارم: صورتهای تصادم موضوع معاهده ۱۹۱۰ بروکسل
بند اول: تصادم واقعی
بند دوم: تصادم حکمی
گفتار پنجم: ماهیت حقوقی تصادم
بند اول: ماهیت تصادم در حقوق انگلیس
بند دوم: ماهیت تصادم در حقوق ایران
الف: برخورد دو کشتی در حال حرکت
ب: برخورد کشتی درحال حرکت با کشتی متوقف
بند سوم: عدم شمول مقررات تصادم در فرض حکومت قرارداد
فصل دوم: جبران خسارات آلودگی نفتی نفتکش سانچی گفتار اول: ارزیابی خسارات زیست محیطی سانحه سانچی
گفتار دوم: شیوه های جبران خسارات زیست محیطی ناشی از تصادم نفتکش سانچی
گفتار سوم: مشخصه های بیمه ای نفتکش سانچی
گفتار چهارم: بررسی حادثه نفتکش سانچی از منظر حقوق بین الملل
گفتار پنجم: خسارت مالی و جانی سانچی
گفتار ششم: شرکتهای بیمه ای مسیول پرداخت خسارت بیمهای
گفتار هفتم: پوششهای بیمه بدنه کشتی
گفتار هشتم: مسیولیت حقوقی ایران و چین در حادثه نفتکش سانچی
بند اول: محرز بودن مسیولیت دولت چین
بند دوم: حق چین در حفظ محیط زیست با رعایت منافع اساسی کشورهای دیگر
گفتار نهم: چین و جبران خسارت آسیب دیدگان نفتکش ایرانی
بند اول: برخورد نفتکش و کشتی باری در منطقه انحصاری–اقتصادی
بند دوم: پرداخت غرامت خسارت سانچی براساس بیمه رهبر نروژی و کلوب پی اند آی
فصل سوم: جبران خسارت مالی نفتکش سانچی گفتار اول: مفهوم بیمه مسیولیت مدنی در قبال نفتکش سانچی
گفتار دوم: اجباری بودن بیمه مسیولیت م–دنی ص–احب ک–شتی سانچی
بند اول: مبانی مسیولیت مدنی صاحب نفتکش سانچی
بند دوم: مسیولیت جیران خسارت سانچی مبتنی بر ت–قصیر (خطا) ۵۰ بند سوم: مسیولیت جیران خسارت سانچی مبتنی نظریه خطر یا مسیولیت عینی ۵۰ گفتار سوم: اجباری بودن بیمه در ک–نوانسیون بین المللی مسیولیت مدنی ۱۹۶۹
گفتار چهارم: اجباری بودن اخذ بیمه نامه در کنوانسیون بانکر
بند اول: التزام مالک سانچی به اخذ ب–یمه و م–عافیت بهره بردار یا مستاجر از اخذ بیمه نامه
بند دوم: خطرهای تحت پوشش در زمینه سوانح دریایی
بند سوم: تحت پوشش بودن تقصیر عمدی مباشران صاحبان کشتی
بند چهارم: خسارات قابل جبران
بند پنجم: استثنایات بیمه اجباری (خطرات خارج از شمول بیمه)
بند ششم: خسارت ناشی از تقصیر شخص ثالث در سانحه سانچی
بند هفتم: خسارت ناشی از قوه قاهره در سانحه سانچی
الف: خطای زیاندیده
ب: م–حدودیتهای ق–انونی در زمینه سانحه سانچی
گفتار پنجم: میزان و سقف تعهدات بیمه گر در پرداخت خسارت سانچی
بند اول: بیمه دریایی و پرداخت خسارت سانچی
الف: س–ابقه ب–یمه دریایی
ب: انواع بیمه و بیمه نامه های دریایی
ج: از نظر دوره ق–رارداد بیمه نامه
د: از نظر ارزش بیمه نامه ها
ه: بیمه ب–دنه
و: تلف کشتی دو نوع است
ز: بیمه ب–دنه و م–اشین آلات و ه–زینه های جاری یا مشارکتی
ح: داشتن شخصیت حقوقی در بیمه ایران
ط: داشتن توانایی ارایه تامین
ی: داشتن حد اعلای حسن نیت
ک: تعهدات بیمهگذار
نتیجهگیری
ضمایم
فهرست منابع و مآخذ
کلیدواژه ها
- نفتکش سانچی
- بیمه دریایی