آثار انحراف از مسیر در حقوق حمل و نقل دریایی مطالعه تطبیقی حقوق ایران و انگلیس

عنوان	آثار انحراف از مسیر در حقوق حمل و نقل دریایی مطالعه تطبیقی حقوق ایران و انگلیس
رشته	حقوق خصوصی
دانشجو	سارا آقایی
استاد راهنما	طیبه صاحب
استاد مشاور	مرتضی شهبازی نیا
مقطع	دکتری
سال دفاع	۱۴۰۲
دانشگاه	دانشگاه تربیت مدرس

آثار انحراف از مسیر در حقوق حمل و نقل دریایی مطالعه تطبیقی حقوق ایران و انگلیس عنوان رساله ای است که توسط سارا آقایی، با راهنمایی طیبه صاحب و با مشاوره مرتضی شهبازی نیا در سال ۱۴۰۲ و در مقطع دکتری دانشگاه تربیت مدرس دفاع گردید.

چکیده

امروزه حجم قابل توجهی از حمل و نقل بین المللی از طریق دریا انجام می شود و تعهد متصدی حمل در طی نمودن مسیر قراردادی یا مسیری که در عرف کشتیرانی به عنوان مسیر مناسب شناخته می شود آثاری را متوجه قراردادهای مربوط به حمل دریایی و حقوق اشخاص می نماید. پژوهش حاضر به دنبال یافتن پاسخی مناسب به سوالات مطروحه در خصوص اثر انحراف از مسیر بر قرارداد حمل دریایی، قرارداد بیمه دریایی، حقوق و مسیولیت های متصدی حمل، ارسال کننده کالا، بیمه گر و بیمه گذار است و با استفاده از روش تحلیلی و توصیفی و استنتاج منطقی به بررسی تطبیقی نظام های حقوقی ایران، انگلیس و کنوانسیون های بین المللی پرداخته است. نتایج پژوهش نشان می دهد نظام حقوقی انگلیس اگرچه در سال های اخیر در رابطه با مسایل برآمده از انحراف کشتی از مسیر به سمت اعمال قواعد عمومی قراردادها متمایل گردیده است اما همچنان نظریه نقض اساسی قرارداد به عنوان مهم ترین نظریه حقوقی در این زمینه شناسایی می گردد. در نظام حقوقی ایران با عنایت به قانون دریایی ۱۳۴۳ و قواعد عمومی قراردادها ، اعتبار قرارداد حمل دریایی و امکان استناد به حقوق قراردادی از سوی متصدی حمل در موارد موجه بودن انحراف از مسیر استنباط می گردد. از دیگر نتایج تحقیق این است که در هر دو نظام حقوقی ایران و انگلیس، انحراف ناموجه کشتی از مسیر، بیمه گر را از جبران خسارات ناشی از حوادث بعد از انحراف معاف می نماید.

ساختار و فهرست رساله

فهرست مطالب فصل یکم: کلیات و طرح تحقیق ۱–۱مقدمه

۱–۲ سوال های تحقیق

۱–۳ فرضیه ها

۱–۴ جنبه جدید و نوآوری

۱–۵ پیشینه تحقیق

۱–۶ هدف تحقیق

۱–۷ روش تحقیق

۱–۸ سامانه تحقیق

فصل دوم :اقسام انحراف از مسیر ۲–۱ مفهوم مسیر مناسب

۲–۲ عوامل موثر در تعیین مسیر مناسب

۲–۲–۱ ارتباط نوع و رده کشتی با مسیر مناسب

۲–۲–۲ زمان حمل کالا ۲۷

–۲–۳ بندر مبدا و مقصد

۲–۲–۴ نوع محموله

۲–۳ مفهوم انحراف از مسیر

۲–۳–۱ اقسام انحراف از مسیر

۲–۳–۱–۱ انحراف موجه و ناموجه از مسیر

۲–۳–۱–۳ انحراف واقعی و حکمی

۲–۳–۱–۴ انحراف عام و خاص

۲–۴ تعهد به طی نمودن مسیر مناسب

۲–۵ شرط آزادی در انحراف از مسیر

۲–۵–۱ مفهوم شرط آزادی در انحراف از مسیر

۲–۵–۱–۱ حقوق انگلیس

۲–۵–۱–۲ کنوانسیون های بین المللی

۲–۵–۱–۳ حقوق ایران

۲–۵–۱–۳–۱ ماهیت تعهد متصدی حمل و نقل

۲–۵–۱–۳–۲ غرری شدن قرارداد یا اعطای یک اختیار به متصدی حمل

۲–۵–۱–۳–۳ تفسیر شرط آزادی در انحراف از مسیر

۲–۶ معیارهای علمی و عملی تشخیص انحراف کشتی از مسیر

فصل سوم: مبانی نظری و آثار انحراف از مسیر بر قراردادهای مربوط به حمل و نقل ۳–۱ قرارداد حمل و نقل دریایی

۳–۱–۱ اقسام قرارداد حمل دریایی

۳–۱–۱–۱ قرارداد حمل مبتنی بر بارنامه

۳–۱–۱–۲ قرارداد اجاره کشتی

۳–۱–۲–۱ مبانی نظری

۳–۱–۲–۱–۱ حقوق انگلیس

۳–۱–۲–۱–۱–۱ انحراف ناموجه از مسیر مصداق نقض اساسی قرارداد

۳–۱–۲–۱–۱–۲ ماهیت مستقل انحراف ناموجه از مسیر

۳–۱–۲–۱–۱–۳ انحراف ناموجه از مسیر مصداق نقض غیر اساسی قرارداد

۳–۱–۲–۱–۲ کنوانسیون های بین المللی

۳–۱–۲–۱–۲ حقوق ایران

۳–۱–۲–۱–۲–۱ نظریه عمومی ضمان

۳–۱–۲–۱–۲–۲ نظریه ید امانی متصدی حمل

۳–۱–۲–۱–۲–۳–۱ نظریه موازنه در قرارداد

۳–۱–۲–۲ فرض ورود خسارت

۳–۱–۲–۲–۱ حمل بار

۳–۱–۲–۲–۱–۱ حقوق انگلیس

۳–۱–۲–۲–۱–۲ کنوانسیون های بین المللی

۳–۱–۲–۲–۱–۳ حقوق ایران

۳–۱–۲–۲–۲ حمل مسافر

۳–۱–۲–۲–۲–۱ حقوق انگلیس

۳–۱–۲–۲–۲–۲ کنوانسیون بین المللی

۳–۱–۲–۲–۲–۳ حقوق ایران

۳–۱–۲–۳ فرض عدم ورود خسارت

۳–۱–۲–۳–۱ حقوق انگلیس

۳–۱–۲–۳–۲ کنوانسیون های بین المللی

۳–۱–۲–۳–۳ حقوق ایران

۳–۱–۲–۴ اثر انحراف از مسیر بر قرارداد حمل در سفرهای متوالی

۳–۱–۲–۵ اثر انحراف از مسیر از منظر قراردادهای نمونه

۳–۱–۲–۶ انحراف کشتی از مسیر قبل از رسیدن به بندر بارگیری

۳–۱–۳ شرایط مسیولیت متصدی حمل

۳–۱–۳–۱ حمل بار

۳–۱–۳–۱–۱ حقوق انگلیس

۳–۱–۳–۱–۲ کنوانسیون های بین المللی

۳–۱–۳–۱–۳ حقوق ایران

۳–۱–۳–۲ حمل مسافر

۳–۱–۳–۲–۱ حقوق انگلیس

۳–۱–۳–۲–۲ حقوق ایران

۳–۱–۴ انحراف از مسیر و تغییر نظام حقوقی حاکم بر قرارداد

۳–۱–۴–۱ اعمال نظام حقوقی مورد توافق در قرارداد

۳–۱–۴–۲ اعمال نظام حقوقی حاکم بر مسیر واقعی حمل

۳–۱ قرارداد بیمه دریایی

۳–۲–۱ شمول پوشش بیمه دریایی در موارد انحراف از مسیر

۳–۲–۲ موارد خارج از پوشش بیمه دریایی در موارد انحراف از مسیر

۳–۲–۳ شرایط پوشش بیمه دریایی در موارد وقوع انحراف از مسیر

۳–۲–۴ پوشش خسارات از سوی انجمن های حمایت و غرامت

۳–۲–۵ انحراف کشتی از مسیر و تقلب در قرارداد بیمه دریایی

فصل چهارم: اثر انحراف از مسیر بر حقوق و مسیولیت اشخاص ۴–۱ حقوق و مسیولیت قراردادی

۴–۱–۱ حقوق متصدی حمل

۴–۱–۱–۱ حقوق انگلیس ۱۶۹ ۴–۱–۱–۱–۱ استناد به شروط محدودیت و معافیت از مسیولیت

۴–۱–۱–۱–۲ دریافت کرایه حمل

۴–۱–۱–۱–۳ استناد به مرور زمان

۴–۱–۱–۱–۴ دریافت کرایه معطلی یا دموراژ

۴–۱–۱–۱–۵ خسارت مشترک دریایی

۴–۱–۱–۲ کنوانسیون های بین المللی ۱۷۶ ۴–۱–۱–۳ حقوق ایران ۱۸۱ ۴–۱–۲ حقوق و مسیولیت ارسال کننده کالا

۴–۱–۲–۱ حقوق انگلیس ۱۸۵ ۴–۱–۲–۲ کنوانسیون های بین المللی ۱۸۷

–۱–۲–۳ حقوق ایران ۱۸۷ ۴–۲ مسیولیت غیر قراردادی متصدی حمل

۴–۱–۲–۲ تعهدات صاحب کالا

۴–۱–۳ بیمه گذار

۴–۱–۳–۱ محافظت از موضوع بیمه

۴–۱–۳–۲ اعلام خسارت به بیمه گر

۴–۱–۴ بیمه گر

۴–۱–۴–۱ جبران خسارت

نتیجه گیری

پیشنهادها

منابع

کلیدواژه ها

• انحراف از مسیر
• قرارداد حمل دریایی
• قرارداد بیمه دریایی
• متصدی حمل دریایی
• صاحب محموله