اوصاف تجاری بارنامه در حقوق ایران و تجارت بین الملل

عنوان	اوصاف تجاری بارنامه در حقوق ایران و تجارت بین الملل
رشته	حقوق خصوصی
دانشجو	آمنه برنافر
استاد راهنما	محمد صادق محسن زاده
مقطع	کارشناسی ارشد
سال دفاع	۱۳۹۶
دانشگاه	دانشگاه آزاد اسلامی واحد بندر انزلی

اوصاف تجاری بارنامه در حقوق ایران و تجارت بین الملل عنوان پایان نامه ای است که توسط آمنه برنافر، با راهنمایی محمد صادق محسن زاده در سال ۱۳۹۶ و در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد بندر انزلی دفاع گردید.

چکیده

شیرازه کار تجارت بر سه پایه ی سرعت در تصمیم گیری، سهولت در گردش سرمایه و امنیت سرمایه گذاری استوار است. سه اصلی که جمع بین آنها تا حدی متعارض به نظر می رسد. زیرا اطمینان از برگشت سرمایه مستلزم طی تشریفات خاص از قبیل تنظیم اسناد حقوقی معتبر و در اختیار گرفتن تضمینات کافی است که این امر با سرعت در تصمیم گیری و سهولت گردش سرمایه ناسازگار است. از سوی دیگر به جریان انداختن فوری سرمایه بدون اخذ اسناد معتبر، ممکن است به از دست دادن همه دارایی منجر شود. به همین سبب با دخالت دولتها در یکی از مهمترین بخشهای اداره کشور ( یعنی اقتصاد و بازرگانی )، قواعد خاصی دیده شد تا به کمک این پشتوانه حقوقی، بازرگانان با اطمینان خاطر بیشتری به تجارت مشغول شوند .بارنامه دریایی به عنوان یکی از مهمترین اسناد در قرارداد حمل ونقل دریایی می باشد. بارنامه دریایی سندی است که مشخصات کامل بار در آن قید وتوسط فرمانده کشتی یا فردی که از طرف او برای این منظور تعیین شده امضاء می گردد به موجب آن حمل کننده متعهد می شود محموله کشتی را به متصدی حمل و به گیرنده کالا تحویل نماید. بارنامه دریایی دارای اوصاف و آثار متعددی در حقوق ایران واسناد بین المللی است از جمله دارای سندیت بوده و از قابلیت نقل و انتقال برخوردار می باشد. بارنامه دریایی به عنوان رسیدکالاو دلیل قرارداد حمل محسوب می گردد. بارنامه دریایی شرط پذیر بوده وطرفین شروط خود را از جمله در خصوص قانون حاکم بر روابط قرارداد، حق ممتاز وحق حبس در آن مشخص می نمایند.بارنامه دریایی دارای ویژگی دوگانه مدنی وتجاری بوده و وصف غالب این سند وصف تجاری می باشد وقابلیت انتقال به ثالث را دارد و مشمول وصف تجریدی می گردد. بارنامه دریایی دارای آثار اثباتی است وبعنوان دلیل قطعی مفاد قرارداد حمل محسوب می گردد. اثر و حجیت بارنامه دریایی در حقوق ایران و اسناد بین المللی فقط به طرفین قرارداد نیست بلکه در مقابل اشخاص ثالث مانند گیرنده کالا و یا بیمه کننده کالا استناد پذیر است .زیان دیده با ورود ضرر ، نقض تعهد و رابط سببیت از طریق بارنامه دریایی، ورود ضرر را اثبات و میزان خسارت را مشخص می نماید.

ساختار و فهرست پایان نامه

فهرست مطالبچکیده۱۱– مقدمه۳۲– اهمیت و ضرورت تحقیق۵۳– اهداف تحقیق۵۴– جنبه جدید بودن و نوآوری تحقیق۵۵– سوالات تحقیق۶۶– فرضیه های تحقیق۶۷– سوابق تحقیق۶۸– روش تحقیق۷۹– ساختار تحقیق۷فصل اول : کلیات و مفاهیم بنیادین تحقیق۹۱–۱– تعریف بارنامه دریایی۱۰۱–۲– تاریخچه بارنامه دریایی۱۲۱–۳– تحولات تدوین مقررات بارنامه دریایی۱۲۱–۳–۱– مقررات هارتر۱۳۱–۳–۲– مقررات بروکسل (لاهه)۱۳۱–۳–۳– مقررات لاهه ویزبی۱۴۱–۳–۴– مقررات هامبورگ۱۵۱–۳–۵– مقررات بارنامه دریایی درحقوق ایران۱۵۱–۴– رابطه قرارداد حمل و نقل دریایی و بارنامه دریایی۱۶۱–۴–۱– رابطه قرارداد اجاره کشتی و بارنامه دریایی۱۶۱–۴–۲– نقش بارنامه دریایی در صدور بیمه نامه۱۷۱–۴–۳– نقش بارنامه دریایی در اعتباراسنادی (ال سی)۱۷۱–۴–۴– نقش بارنامه دریایی در مانیفست۱۹۱–۵– مقایسه بارنامه دریایی با اسناد رسمی۲۰۱–۶– مقایسه بارنامه دریایی باچک۲۳۱–۷– مقایسه بارنامه دریایی با قبض انبار۲۳۱–۸– مقایسه بارنامه دریایی با حواله۲۴فصل دوم : اوصاف بارنامه دریایی۲۶۲–۱– مکتوب بودن بارنامه دریایی۲۷۲–۱–۱– مندرجات بارنامه دریایی۲۷۲–۱–۲–تاریخ بارنامه دریایی۲۹۲–۱–۳– امضاء بارنامه دریایی۳۱۲–۱–۴– نسخ بارنامه دریایی۳۳۲–۲– بارنامه دریایی به عنوان دلیل قرارداد۳۴۲–۲–۱– بارنامه دریایی و اصل نسبی بودن قراردادها۳۵۲–۲–۲– تعارض حق ثالث با اصل نسبی بودن قراردادها در بارنامه دریایی۳۶۲–۲–۲–۱– نظریه نمایندگی۳۶۲–۲–۲–۲– نظریه تعهد به نفع ثالث۳۷۲–۲–۲–۳– نظریه حق ناشی از ماهیت بارنامه دریایی۳۷۲–۳– بارنامه دریایی به عنوان رسید کالا۳۸۲–۴– سندیت بارنامه دریایی۴۰۲–۴–۱– مفهوم کلی سند۴۱۲–۴–۲– سند مالکیت ۴۱۲–۴–۳– حجیت سند۴۲۲–۴–۴– سنددرحقوق ایران۴۳۲–۵– قابلیت انتقال بارنامه دریایی۴۵۲–۵–۱– انتقال بارنامه دریایی به نام شخص معین۴۸۲–۵–۲–انتقال بارنامه دریایی به حواله کرد شخص معین۴۸۲–۵–۳–انتقال بارنامه دریایی به صورت حامل۴۹۲–۶– انواع بارنامه دریایی۵۰۲–۶–۱– انواع بارنامه از جهت وضعیت و کمیت کالای موضوع حمل۵۰۲–۶–۱–۱– بارنامه دریایی تمیز یا غیر مخدوش(غیرمشروط)۵۱۲–۶–۱–۲– بارنامه دریایی غیر تمییز یا مخدوش (مشروط)۵۴۲–۶–۲– انواع بارنامه دریایی از جهت تعدد وسایل حمل و نقل۵۴۲–۶–۲–۱– بارنامه دریایی مستقیم۵۴۲–۶–۲–۲– بارنامه دریایی غیرمستقیم یا سراسری۵۵۲–۶–۲–۳– بارنامه دریایی حمل و نقل مرکب یا ترکیبی (فیاتا)۵۷۲–۷– شرط پذیر بودن بارنامه دریایی۶۲۲–۷–۱– شرط پارامونت(شرط تعیین قانون حاکم)۶۳۲–۷–۲– شرط هیمالیا۶۵۲–۷–۳– شرط دیمایس۶۷۲–۷–۴– شرط حق ممتاز (حق حبس کالا)۶۸۲–۷–۴–۱– شرایط اعمال حق ممتازه دریایی۶۹۲–۷–۴–۲–دامنه اعمال حق ممتازه قراردادی۶۹۲–۷–۴–۳– محدود بودن حق ممتازه به کالای موضوع بارنامه دریایی۷۰۲–۷–۴–۴–حق ممتازه و استیفاء دیون متصدی از محل آن۷۰۲–۷–۵– شرط غفلت(معاف کننده یامحدود کننده مسیولیت)۷۱۲–۷–۶– شرط معافیت از خسارات ناشی از عدم قابلیت دریانوردی۷۲۲–۷–۷– شرط کاسپیانا۷۵۲–۷–۸– سایر شروط ضمن عقد در بارنامه۷۵۲–۸– تجاری بودن بارنامه دریایی۷۸۲–۹–وصف تجریدی بارنامه دریایی۷۹فصل سوم: آثار بارنامه دریایی۸۲۳–۱– اثر اثباتی بارنامه دریایی۸۳۳–۱–۱ – اثر اثباتی بارنامه دریایی درکنوانسیون لاهه۸۴۳–۱–۲ – اثر اثباتی بارنامه دریایی در حقوق انگلیس۸۵۳–۱–۳– اثر اثباتی بارنامه دریایی در حقوق آمریکا۸۷۳–۱–۴ – اثر اثباتی بارنامه دریایی در حقوق فرانسه۸۸۳–۱–۵– اثر اثباتی بارنامه دریایی درحقوق ایران۸۸۳–۲– اثر بارنامه دریایی بر اشخاص ثالث۸۹۳–۳– اثر بارنامه دریایی در تعیین خسارت۹۰۳–۳–۱– خسارات ناشی از تاخیر در تحویل کالا۹۰۳–۳–۲– تلف شدن کل کالا۹۳۳–۳–۳– تلف شدن قسمتی از کالا۹۴۳–۳–۴– خسارت به کالا۹۵۳–۴– اثر بارنامه دریایی بر اثبات ضرر۹۵۳–۴–۱– دلیل ظاهری تحویل کالا منطبق با بارنامه دریایی۹۸۳–۴–۲–دلیل ظاهری به نفع فرستنده کالا۱۰۰۳–۴–۳– دلیل ظاهری مبنی بر تلف یا خسارت به کالا۱۰۱۳–۴–۴– رد دلیل ظاهری با دلیل مخالف۱۰۲۳–۴–۵– رد دلیل ظاهری با درج رزورهای معتبر۱۰۳نتیجه گیری۱۰۸پیشنهادات۱۱۰فهرست منابع۱۱۲

کلیدواژه ها

• بارنامه دریایی
• حقوق دریایی
• قرارداد
• کنوانسیون
• اسناد بین المللی
• وصف تجاری