ماده ۳۸۰ قانون تجارت: تفاوت میان نسخه‌ها
پرش به ناوبری
پرش به جستجو
جز (added Category:رفرنس using HotCat) |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| (۶ نسخهٔ میانی ویرایش شده توسط ۴ کاربر نشان داده نشد) | |||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
'''ماده | '''ماده ۳۸۰ قانون تجارت:'''ارسال‌کننده باید مواظبت نماید که مال‌التجاره به طرز مناسبی عدل‌بندی شود. خسارات بحری ( آواری) ناشی از عیوب عدل‌بندی به عهده ارسال‌کننده است. | ||
*{{زیتونی|[[ماده ۳۷۹ قانون تجارت|مشاهده ماده قبلی]]}} | |||
*{{زیتونی|[[ماده ۳۸۱ قانون تجارت|مشاهده ماده بعدی]]}} | |||
== فلسفه و مبانی نظری ماده == | == فلسفه و مبانی نظری ماده == | ||
ماده فوق یکی از موارد معافیت متصدی حمل و نقل از مسئولیت از مسئولیت را بیان نموده است که مبتنی بر علل قانونی است.2203344 | ماده فوق یکی از موارد معافیت متصدی حمل و نقل از مسئولیت از مسئولیت را بیان نموده است که مبتنی بر علل قانونی است.<ref>{{یادکرد کتاب۲||عنوان=حقوق تجارت (جلد اول) (تاجر-اعمال تجاری-مایه تجاری)|ترجمه=|جلد=|سال=1378|ناشر=میزان|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=2203344|صفحه=|نام۱=حشمت اله|نام خانوادگی۱=سماواتی|چاپ=1}}</ref> | ||
== نکات توضیحی تفسیری دکترین == | == نکات توضیحی تفسیری دکترین == | ||
اصل بر لزوم تعهد ارسال کننده به سالم رسیدن کالا به مقصد است. لذا در فرض وارد شدن ایرادی به مال، ارسال کننده را باید مسئول زیان های ناشی از این امر دانست. مگر آن که ثابت شود خسارات ناشی از یک حادثه خارجی و احتراز ناپذیر بوده است.822324 از همین روی بر اساس ماده فوق ارسال کننده وظیفه دارد در عدل بندی صحیح کالا ها مواظبت کند. در غیر این صورت در حمل و نقل های دریایی و نیز زمینی، خسارات ناشی از عیوب عدل بندی را باید بر عهده ارسال کننده دانست.2205468 همچنین اگر ارسال کننده اظهاری خلاف واقع کرده باشد، مسئول خسارات ناشی از این اظهارات است.1837940 | اصل بر لزوم تعهد ارسال کننده به سالم رسیدن کالا به مقصد است. لذا در فرض وارد شدن ایرادی به مال، ارسال کننده را باید مسئول زیان های ناشی از این امر دانست. مگر آن که ثابت شود خسارات ناشی از یک حادثه خارجی و احتراز ناپذیر بوده است.<ref>{{یادکرد کتاب۲||عنوان=مجله پژوهش های حقوقی شماره 15 نیم سال اول 1388|ترجمه=|جلد=|سال=1388|ناشر=موسسه مطالعات و پژوهش های حقوقی شهر دانش|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=822324|صفحه=|نام۱=موسسه مطالعات|پژوهش های حقوقی شهر دانش|نام خانوادگی۱=|چاپ=}}</ref> از همین روی بر اساس ماده فوق ارسال کننده وظیفه دارد در عدل بندی صحیح کالا ها مواظبت کند. در غیر این صورت در حمل و نقل های دریایی و نیز زمینی، خسارات ناشی از عیوب عدل بندی را باید بر عهده ارسال کننده دانست.<ref>{{یادکرد کتاب۲||عنوان=حقوق تجارت (جلد اول) (کلیات، اعمال تجارتی، تجار، دفاتر تجارتی، قراردادهای تجارتی و حمل و نقل، بارنامه (دریایی، هوایی، زمینی) تجارت در اسلام، آرای هیٱت عمومی)|ترجمه=|جلد=|سال=1388|ناشر=جنگل|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=2205468|صفحه=|نام۱=محمود|نام خانوادگی۱=عرفانی|چاپ=1}}</ref> همچنین اگر ارسال کننده اظهاری خلاف واقع کرده باشد، مسئول خسارات ناشی از این اظهارات است.<ref>{{یادکرد کتاب۲||عنوان=حقوق تجارت (جلد چهارم) (قراردادهای تجارتی و ورشکستگی و تصفیه)|ترجمه=|جلد=|سال=1390|ناشر=دادگستر|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=1837940|صفحه=|نام۱=حسن|نام خانوادگی۱=ستوده تهرانی|چاپ=16}}</ref> | ||
عده ای با استناد به مسئولیت تضامنی معتقدند چنانچه در اثر عدل بندی نامناسب از سوی متصدی حمل و نقل و نیز بی احتیاطی راننده خودرو محموله، مالک مال می تواند تمام خسارت را از متصدی حمل و نقل مطالبه کند.2282320 | عده ای با استناد به مسئولیت تضامنی معتقدند چنانچه در اثر عدل بندی نامناسب از سوی متصدی حمل و نقل و نیز بی احتیاطی راننده خودرو محموله، مالک مال می تواند تمام خسارت را از متصدی حمل و نقل مطالبه کند.<ref>{{یادکرد کتاب۲||عنوان=تقسیم مسئولیت مدنی|ترجمه=|جلد=|سال=1386|ناشر=دادیار|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=2282320|صفحه=|نام۱=فضل اله|نام خانوادگی۱=دالوند|چاپ=1}}</ref> | ||
== مصادیق و نمونه ها == | == مصادیق و نمونه ها == | ||
در فرضی که محموله شیشه یا بلور یا امثال آن است، باید عدل بندی به طرز مناسبی انجام شود. در غیر این صورت خسارات ناشی از عیوب عدل بندی با ارسال کننده است.3913352 | در فرضی که محموله شیشه یا بلور یا امثال آن است، باید عدل بندی به طرز مناسبی انجام شود. در غیر این صورت خسارات ناشی از عیوب عدل بندی با ارسال کننده است.<ref>{{یادکرد کتاب۲||عنوان=حقوق بازرگانی (جلد چهارم)|ترجمه=|جلد=|سال=1388|ناشر=دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان|مکان=|شابک=|پیوند=|شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران=3913352|صفحه=|نام۱=محمدکاظم|نام خانوادگی۱=عمادزاده|چاپ=1}}</ref> | ||
== مقالات مرتبط == | |||
* [[مطالعه تطبیقی حملونقل کالاهای خطرناک از منظر حقوق ایران و کنوانسیون حملونقل کالاهای خطرناک]] | |||
* [[بررسی تطبیقی معافیتهاي غیر قراردادي متصدي حملونقل هوایی در مقررات بینالمللی و حقوق ایران]] | |||
== منابع == | == منابع == | ||
{{پانویس}} | |||
{{مواد قانون تجارت}} | |||
[[رده: | [[رده:قرارداد حمل و نقل]] | ||
نسخهٔ کنونی تا ۹ نوامبر ۲۰۲۳، ساعت ۱۸:۳۴
ماده ۳۸۰ قانون تجارت:ارسال‌کننده باید مواظبت نماید که مال‌التجاره به طرز مناسبی عدل‌بندی شود. خسارات بحری ( آواری) ناشی از عیوب عدل‌بندی به عهده ارسال‌کننده است.
فلسفه و مبانی نظری ماده
ماده فوق یکی از موارد معافیت متصدی حمل و نقل از مسئولیت از مسئولیت را بیان نموده است که مبتنی بر علل قانونی است.[۱]
نکات توضیحی تفسیری دکترین
اصل بر لزوم تعهد ارسال کننده به سالم رسیدن کالا به مقصد است. لذا در فرض وارد شدن ایرادی به مال، ارسال کننده را باید مسئول زیان های ناشی از این امر دانست. مگر آن که ثابت شود خسارات ناشی از یک حادثه خارجی و احتراز ناپذیر بوده است.[۲] از همین روی بر اساس ماده فوق ارسال کننده وظیفه دارد در عدل بندی صحیح کالا ها مواظبت کند. در غیر این صورت در حمل و نقل های دریایی و نیز زمینی، خسارات ناشی از عیوب عدل بندی را باید بر عهده ارسال کننده دانست.[۳] همچنین اگر ارسال کننده اظهاری خلاف واقع کرده باشد، مسئول خسارات ناشی از این اظهارات است.[۴]
عده ای با استناد به مسئولیت تضامنی معتقدند چنانچه در اثر عدل بندی نامناسب از سوی متصدی حمل و نقل و نیز بی احتیاطی راننده خودرو محموله، مالک مال می تواند تمام خسارت را از متصدی حمل و نقل مطالبه کند.[۵]
مصادیق و نمونه ها
در فرضی که محموله شیشه یا بلور یا امثال آن است، باید عدل بندی به طرز مناسبی انجام شود. در غیر این صورت خسارات ناشی از عیوب عدل بندی با ارسال کننده است.[۶]
مقالات مرتبط
- مطالعه تطبیقی حملونقل کالاهای خطرناک از منظر حقوق ایران و کنوانسیون حملونقل کالاهای خطرناک
- بررسی تطبیقی معافیتهاي غیر قراردادي متصدي حملونقل هوایی در مقررات بینالمللی و حقوق ایران
منابع
- ↑ حشمت اله سماواتی. حقوق تجارت (جلد اول) (تاجر-اعمال تجاری-مایه تجاری). چاپ 1. میزان، 1378. ,شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران: 2203344
- ↑ مجله پژوهش های حقوقی شماره 15 نیم سال اول 1388. موسسه مطالعات و پژوهش های حقوقی شهر دانش، 1388. ,شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران: 822324
- ↑ محمود عرفانی. حقوق تجارت (جلد اول) (کلیات، اعمال تجارتی، تجار، دفاتر تجارتی، قراردادهای تجارتی و حمل و نقل، بارنامه (دریایی، هوایی، زمینی) تجارت در اسلام، آرای هیٱت عمومی). چاپ 1. جنگل، 1388. ,شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران: 2205468
- ↑ حسن ستوده تهرانی. حقوق تجارت (جلد چهارم) (قراردادهای تجارتی و ورشکستگی و تصفیه). چاپ 16. دادگستر، 1390. ,شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران: 1837940
- ↑ فضل اله دالوند. تقسیم مسئولیت مدنی. چاپ 1. دادیار، 1386. ,شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران: 2282320
- ↑ محمدکاظم عمادزاده. حقوق بازرگانی (جلد چهارم). چاپ 1. دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان، 1388. ,شماره فیش در پژوهشکده حقوق و قانون ایران: 3913352